北京轨道交通防火EN45545-2检测轨道交通

R8，R10级别，针对的测试产品一般是：车厢内地板材料，车厢外部屋顶结构等。测试项目：铺地辐射热源法，CONE热释放速率，NBS烟密度，FTIR毒性。 R20级别，针对的测试产品一般是：床上用品（抱枕，毛毯，被褥，枕头，睡袋和床单等）。测试项目：床单模拟火柴引燃，CONE热释放速率，NBS烟密度，FTIR毒性。 R22，R23级别，针对的测试产品一般是：密封条，小区域材料，电子电气产品，软管。测试项目：氧指数，NBS烟密度，管式炉毒性。 R24级别，针对的测试产品一般是：PCB电路板，电工小元件。测试项目：氧指数。 R25级别，针对的测试产品一般是：电工小元件。测试项目：灼热丝燃烧性能。 R26级别，针对的测试产品一般是：电工小元件。测试项目：垂直小火焰试验。EN45545-2检测是什么意思？北京轨道交通防火EN45545-2检测轨道交通

EN45545-2*新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。EN45545-2标准根据材料的*终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。 根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。其中EN45545-2 HL3要求*高，*为严格。为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料*好都达到EN45545 HL3类。 EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级上海第三方检测EN45545-2检测费用EN45545-2检测发展趋势怎么样？

CRH3型时速350公里及以上动车组及高铁,车体的强度按EN12663进行设计。防火安全性按DIN5510和EN45545-2设计，火灾发生后，可以80km/h的速度运行10分钟的要求，车体、电气柜和重要电缆、外端门、重要电缆和系统的防护、材料选择等都采用特殊的设计。 欧盟标准EN45545标准计划将逐渐取代BS6853、NFF16-101、DIN5510、UNI CEI 11170-3等欧盟各国标准，建立统一完整的标准。EN45545标准已更新到EN45545-2013。 为了减少火灾的发生及蔓延扩大，车辆采用通过欧盟EN45545检测的材料是必然的要求。因此欧盟EN45545测试势在必行。

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