防火检测EN45545-2检测

伴随着城市建设的快速发展，轨道交通在人们的日常出行中占据着越来越重要的地位，极大了便利了人们的交通出行。虽然发展很重要但是质量和安全问题同样不容忽视，因此事关轨道交通的各项材料都必须经过严格的检测，才能投入使用。其中EN45545-2; DIN5510-2是轨道交通材料常规检测项目。 关于EN45545检测，EN45545测试的级别分类，测试标准如下： R1，R2，R3，R11，R12，R17级别，测试标准：ISO 5658-2，ISO 5660-1，ISO 5659-2。 R4级别，测试标准：ISO 5658-2， ISO 11925-2， ISO 5659-2。 R5级别，测试标准：ISO 11925-2，ISO 5660-1，ISO 5659-2。EN45545-2检测项目清单分享。防火检测EN45545-2检测

申请EN45545欧洲防火测试必要性 欧洲铁路于2013.03.08正式发布了EN45545-2:2013欧洲轨道车辆防火新标准。EN 45545-2:2013新标准与之前的协调性标准PrCEN TS 45545-2有一定程度的差异。 欧盟EN 45545-2防火测试标准将逐渐取代BS6853、NFF16-101、DIN5510、UNI CEI 11170-3等欧盟各国标准。 EN45545标准已正式更新到EN45545-2013。EN45545-2:2013 未来有望成为欧洲国家统一通用的轨道车辆防火标准。因此，通过欧盟EN 45545-2防火标准检测的材料是必然的市场要求。防火检测EN45545-2检测上海博焱分享EN45545-2检测教程。

EN 45545-2 / EN45545-2:2013欧盟*新轨道车辆材料阻燃防火测试－标准概述 EN 45545-2:2013的主要目的是根据材料燃烧性能、热量释放、烟雾密度和烟雾毒性，来制定与材料选择有关的规则。根据材料的*终用途，EN 45545-2标准划分了R1-R26共26个不同类别；根据火灾的风险程度，EN 45545-2标准划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级 其中EN45545-2 HL3要求*高，*为严格。为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料*好都达到EN45545 HL3类。EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级 。

欧盟EN45545-2标准用于轨道车辆防火阻燃、烟毒测试，计划取代欧盟各国标准。对于大面积使用轨道车辆材料需要根据欧标ISO5658-2、ISO5660-1及EN ISO 5659-2标准进行严格的检测。EN45545-2标准中烟密度及毒性测试根据DIN EN 5659-2来进行，EN45545标准中阻燃性能分别通过ISO5658-2垂直燃烧测试及ISO5660-1热释放量测试。 ISO 5660-1标准概述 锥形量热试验是目前评估材料对火反应*先进的方法。ISO 5660-1测试按照物质燃烧的耗氧原理即被测物质与氧完全燃烧时消耗单位质量氧所产生的热量。另外，在测试过程中可以对产烟量和烟雾毒性进行测量。 该测试主要评估以下测试项目： 1 可燃性； 2 火焰传播； 3 产烟量； 4 烟雾毒性；上海博焱EN45545-2检测的费用。

此法采用的点燃源为辐射板及丙烷喷灯，辐射板尺寸为450mm×300mm，辐射强度可达约62kw/m2，表面温度可达约750℃。丙烷喷灯火焰长80mm，在距与辐射板*近的试件边缘20mm处施加于试样。辐射板施于试件的热流量，沿试件长边呈梯度下降，起始处为50 kw /m2，末端处为1.5kw/m2。试验中测定不同时间火焰传播的距离，并计算出维持燃烧所需平均热量（火焰前沿处的公称热流量×火焰到处该处时间，单位为MJ/M2）和材料自熄所需临界热流量（kw/m2）。 横向火焰蔓延测试是样品垂直放置在一个矩形辐射面板上并且额外的气体火焰燃烧器。根据CFE值进行评估，CFE值（临界热辐射量值，用kW/m2表示）。CFE值是样品表面火焰停止传播并熄灭的位置所对应的辐射热量值，CFE值是通过测试*大火焰蔓延（mm），与此相应的辐射热值的曲线。这个测试在一个不燃的校正板上进行。上海博焱EN45545-2检测****。防火检测EN45545-2检测

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