浙江690v变380v变压器

2000年以来，由于受到城乡电网改造工程的拉动，中国配电变压器行业保持了良好的发展势头。2008年中国配电变压器的年产量超过4亿KVA，约占全部变压器年产量近40%。2010年中国变压器产量达到12.23亿KVA，按照40%比例计算，估计2010年新增配电变压器产量达5.34亿KVA。2010年配电变压器制造业实现产值约425.18亿元，同比增长18.84%。主流的节能配电变压器主要有节能型油浸式变压器和非晶合金变压器两种。油浸式配电变压器按损耗性能分为S9、S11、S13系列，相比之下S11系列变压器的空载损耗比S9系列低20%，S13系列变压器的空载损耗比S11系列低25%。国家电网公司已经普遍使用S11系列配电变压器，并正在城网改造中逐步推广S13系列，未来一段时间S11、S13系列油浸式配电变压器将完全取代现有在网运行的S9系列。变压器有不同的容量，通常以千瓦或千伏安（kVA）来衡量。浙江690v变380v变压器

常见故障分析：渗油漏油。配电变压器中变压器油的渗漏现象也较多。由于渗漏，使变压器内的油量减少，油 位降低，造成空气与水汽的渗入，加快了油的氧化而使其劣化，使油的粘度变大，对流速度 降低，影响变压器的散热，使温升较高，这又进一步加速油的劣化。同时劣化后的油酸性增 强， 导致绕组的绝缘电阻降低， 甚至对绝缘起到破坏作用， 长此以往， 必然导致变压器损坏。 可采取如下措施：①查清渗漏油的地方，并作好处理;②查看变压器油是否劣化变 质，对油进行简单分析。如果变压器油由初期的淡黄色逐步变成橙色，棕色，且油的粘度较 大，说明变压器油已劣化，必须对其进行净化处理或更换;③当变压器油未劣化变质时，查 看油位是否过低。如果过低，则加油至变压器储油柜所标刻度处;④检查绕组的绝缘电阻。江苏箱式变压器定制变压器常见的问题包括过载、短路和漏电。

配电变压器竞争激烈，面对原材料成本高的压力，以及节能评估体系建设和市场监督管理的不足，选用节能变压器所面临的较高初次投入，使得节能变压器的推广带来一定的困难。中国变压器节能标准政策发展起步虽晚，但步伐很快，随着配电变压器能效标准的进一步修订和推进，将与国际上发达国家的很高能效标准处于同一水平。无论从能源节约，还是技术实力，中国的变压器行业都将处于世界变压器发展的前列。更为重要的是，变压器的节能不只体现在变压器设备出厂所标定的损耗定值，用户的全寿命周期管理模式的建立，对于变压器的经济运行管理，更能发挥产品节能的很大价值，从而实现变压器节能的真正效益。

配电变压器安装的安全技术要求：1、柱上安装的配电变压器的安全技术要求[5]⑴变压器底座距地面不应小于2.5m，所有的铁件要接地。⑵裸露导电部分距地面的高度应在3.5m以上。⑶变压器底座应与台架固定，上部应用金具与电杆固定。⑷变压器的上引线和下引线均应采用多股绝缘线。高压跌落式熔断器距地面不应小于4m，高压熔断器中间相与边相距离不应小于0.5m，高压熔断器的瓷件中心线与垂线间的夹角为250-300。⑸应悬挂“禁止攀登，高压危险！”的警告牌。变压器的渗漏是变压器故障的常见问题；

干式变压器按绝缘介质分为：1)包封线圈式干式变压器：主要有SCB8、SC（B）9、SC（B）10、SCR-10等系列产品，适用于高层建筑、商业中心、机场、车站、地铁、医院、工厂等场所。2)非包封线圈干式变压器：主要有SG10等系列产品，适用于高层建筑、商业中心、机场、车站、地铁、石油化工等场所。配电变压器的安装方式：正常环境下面配电变压器宜采用柱上安装或露天落地安装。工厂、车间、市郊生活区的配电变压器，根据具体情况可安装在室内。供配方式：10KV高压电网采用三相三线中性点不接地系统运行方式。用户变压器供电大都选用D/yn11结线方式的中性点直接接地系统运行方式，可实现三相四线制供电。变压器可以根据需要进行升压或降压。浙江690v变380v变压器

变压器在现代工业无法达到现状；浙江690v变380v变压器

常见故障分析：接地不良。遭受雷击配电变压器的防雷保护工作一般都做了， 但仍存在两个问题： ①避雷器接 地不良;②只重视高压侧装设避雷器，而忽视低压侧也需装设避雷器的问题(尤其是多雷地 区) 。如果避雷器接地不良，发生过电压时，避雷器不能很好地泄放电流，就会使变压器的 绝缘损坏;如果低压侧未装设避雷器，当高压侧避雷器向大地泄放很大的雷电流时，在接地 位置上产生电压降， 此电压在经变压器外壳的同时也作用在低压侧绕组的中性点， 而低压侧 绕组通过低压线路的波阻抗接地。 可采取如下措施：①查清与避雷器有关的接地不良处，按要求重新进行改接。注意 先要把避雷器的接地线直接与变压器的外壳、 低压侧中性点连接在一起， 然后共用接地装置。 其接地电阻不亦超过 4 Ω; ②对于多雷区，低压侧要增设一组低压避雷器。浙江690v变380v变压器