广东氢转氨前景

中国的绝大多数人口仍在农村，新农村建设正“如火如荼”。农业机械化、农用汽车化正在兴起之中，估计到2020年将增长2倍，未来两者需求还将持续增长四五倍。2005年农业机械总容量为7亿千瓦（其中柴油动力为5.4亿千瓦/全年消耗柴油3500万吨），其中拖拉机2亿千瓦，收获机械0.8亿千瓦，排灌机械1.2亿千瓦，运输机械1.6亿千瓦。1.3亿公顷土地，单位农机每公顷只有3.37千瓦，年消耗柴油3500万吨。而类似地形气候国情的韩国与意大利则高达5到7千瓦。绿氨可与氯化氢反应生成氯化铵，也可作为氯化铵的原料。广东氢转氨前景

氨比同样在燃烧时不排放二氧化碳的氢更容易处理。如果为20摄氏度，氨在约8.5个气压下将变为液体。与需要降至零下253度以下的氢相比，能使用现在的储藏罐，运输更加容易。发现了不产生有害氮氧化物的燃烧方法，作为煤炭火力发电站的燃料也受到关注。爱尔兰调查公司Research and Markets的数据显示，预计绿氨的世界市场规模将从2019年的约1300万美元增加至2028年的8.5亿美元，之后也有望持续扩大。氨通过使氢和氮发生化学反应来制造。国际粮农组织（FAO）的统计显示，全球产量约为1.9亿吨。通过使天然气和高温水蒸气发生反应来制取氢，会排放大量二氧化碳。大部分氨则通过20世纪初开发的“哈伯-博施法（HB法）”来制造，需要400～500摄氏度、100～300个气压的条件。制造1吨氨的过程排放约1.6吨二氧化碳。据悉，如果使用源自可再生能源的氢，可减排7～8成。江苏氨转氢哪家好绿氨是一种常见的化学物质，化学式为NH3。

“氨经济”无碳清洁能源的提法，不只切实可行，且对中国有着尤其重要的意义。到2012年底，氨（NH3），原名阿摩尼亚，是当今世界上产量较大的单一化工产品（2.5亿吨），已经超过了硫酸产量（2亿吨）。氨在工农业界的用途普遍，目前较大的用量在于农肥，占八九成左右。基于这一产品的极端重要，“氨经济”在世界上已经存在了100年。氨的用量之大及输送之便，使之能适合在能源易得的地区大规模生产，以提高能源利用率和产业经济效益。而其所需原料之易得，及其生产工艺和设备的相对简单，使之又适宜在交通运输不便的地区或情况下实现小型化、移动化的生产。

全球为啥都在积极布局绿氨产业？一是绿氨生产过程及本身接近“零碳”，能够大幅降低二氧化碳排放。二是氨耦合CCS捕捉二氧化碳，经过化学反应固定二氧化碳，绿氨耦合CCS技术，捕捉制氢、冶金、炼化、发电等行业排放的二氧化碳，将会实现尿素生产的接近“零碳”排放。三是氨可以作为氢的载体，以氢气为原料的液氨比液氢具有更高的体积能量密度，且氨比氢气更容易液化，常压下氨气在-33℃就可以液化，而氢气需要低于-253℃，且同体积的液氨比液氢多至少60%的氢。绿氨在古代被称为“气乌”，用于染料制作中。

对氨的需求正在增长。前路有哪些挑战？绿氨的生产尚处早期阶段，未来需要大量的投资和基础设施建设来扩大规模。与此同时，由于氨有毒性，其运输和储存还需要考虑安全因素。尽管如此，氨的发展仍然对脱碳困难的行业大有裨益。世界经济论坛的“先行者联盟”正共同努力，为难以减排的行业制定清洁技术解决方案，如铝、航空、化学品、混凝土、航运、钢铁和货运等行业。这些行业的排放量占全球排放量的30%。以航运和物流公司礼诺航运为例，它在2022年加入“先行者联盟”，并承诺到2030年至少在5%的深海业务中使用绿氨或绿醇。风能氨转氢技术的创新有助于解决风能资源波动性和储能问题。四川氨转氢能耗

绿氨产业是指涉及绿氨技术的全产业链及相关产业。广东氢转氨前景

在智能电网中，氨的再生与其高效内燃机发电循环，与天然气的多级热电联产，可以成为一个联合体，实现60%到80%的发电效率与高达90%的热效率，并可望实现COP高达5到10倍能效的建筑体新型供能方式。发展氨经济的合理性，可从多方面考证。较为突出的是：氨因其用量大及用途广，在生产、储运、供给等各方面都已成体系，因而具有推广应用的良好基础。在将来，液氨可能作为一种交通工具的燃料而被普遍使用。各地可能出现不少液氨燃料站。液氨不但将成为汽车和轮船的燃料，还可以成为航空航天的重要燃料。对航空航天领域来说，液氨的安全性将成为它被选作燃料的一个特别重要的因素。广东氢转氨前景