LNG加气站仪表维护：为使测量仪表保持良好的工作状态，除使用中应正确操作外，还需做好维护保养工作：1、仪表应根据规定，定期进行调整校验。定期的作零位调整，使指针保持在起始位置上仪表2、查看仪表指示、记录是否正常，现场一次仪表指示和控制室显示仪表指示值是否一致。3、检查仪表电源，保持在正常范围内(AC220V或DC24V)，防止过高或偏低。保持仪表各接线管、盒完好，接地良好。4、检查仪表本体和连接件损坏和腐蚀情况。5、检查仪表和工艺接口泄漏情况。6、仪表要轻拿轻放，要经常保持清洁，保养时用软棉纱擦干净，并检查外形有无异常现象。7、仪表指示不正常时应马进行检修，仪表装卸时小心，不可随意拆卸，应在做...

加气站设备厂家内储罐内LNG液体温度保持多少度时比较好？答：如果LNG加气站设备运营较正常的情况下，储罐液体的温度保持在-132℃，压力为0.65MPa左右比较好。标准撬内配的泵的流量一般是多少？答：标准撬配的美国ACD泵，型号为TC34，流量340L/分钟。LNG储罐压力上升到多高的时候才开始排放泄压？答：一般LNG储罐的设计压力为1.6MPa,设计的比较高工作压力为1.2MPa，为了尽量减少储罐上安全阀跳动的次数，比较好是当储罐压力升到1MPa的时候排放泄压。加气站设备厂家内增压器是什么原理来进行增压的？答：LNG液体特性里面讲到液气比为1：625，也就是说，1M3液体气化后会产625M3...

为什么加气站比加油站安全?加气站和加油站经营的都是易燃易爆的危险品。汽车加气加的是压缩天然气或者是液化天然气。加油站加的是汽油或者是柴油。由于石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，加油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证安全经营。汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃，-35和-50号柴油为45℃。天然气没有闪点，当天然气在空气中的浓度达到5---15％范围时，遇见热源达到燃点就会产生燃烧甚至。天然气的着火温度为270—540℃。液化石油气主要组成成分为丙烷、丙烯、...

加气站设备厂家告诉您常见问题答疑：1.LNG液体密度是多少，它是不变的吗，气化后它的密度是多少?答：LNG液体密度在-162.12℃,压力为0MPa时，密度为0.426Kg/M3,这会随着液体的温度、甲烷的含量和压力而变化，当温度升高或压力降低时，密度会降低，一般温度在-124℃，压力0.85MPa时，液体在0.35左右。天然气的密度在0℃,101.352Kpa时为0.7174Kg/Nm2.加气站设备：增温器，和EAG，它们各是指的什么?答：增温器就是汽化器，它的作用是给LNG液体增加温度。EAG也是汽化器，它是专给放散系统加热的，对排放的液体或气液混合物加热气化，使其比重小于大气而不下沉，以...

天然气加气站设备故障与排除工作法：LNG加气站运营过程中，设备故障更令人头疼！如果运营者能自查隐患、排除故障，不仅会节省大量的时间、昂贵的经费，更重要的是保障了加气站的安全运行。由我公司建设的秦皇岛某加气站站长从事LNG工作3年，总结归纳了实用的天然气加气站设备故障与排除工作法。天然气加气站设备-加液过程中频繁跳泵怎么办？故障原因1、潜液泵自行停止运转现场排查方向1、储罐LNG液体温度高，潜液泵运行要求液体低于-120度，液体温度高泵自我保护，停止运转2、车载瓶压力高排除方法1、进新液降温，对加液量较小的站点，建议每次少量进液以降低库存，提高流转，可以采取分卸方式解决2、给车辆储气罐排压进行正...

加气站设备厂家浅谈对设备维护的知识点:加气站设备厂家掌握设备性能，原理，参数，按章操作。研读设备安装使用说明书及操作手册，了解设备结构、运行原理。（1）学习设备安装使用书了解设备工艺流程，天然气流动方向，加压程序控制，同时还要知道辅助系统流程，润滑方式，冷却方式，排污系统，仪表风系统原理等。电机控制的方式，如何安全启动和停机等。（2）加气站设备厂家了解设备的各主要部件功能，基本结构。比如电机转动如何转化成活塞压缩，各个结构件在其中发挥的作用，各阀门的基本结构，如何正确控制。检修前必须有检修时间安排和检修方案；江苏天然气加气站维保公司接卸气作业安全管理:（l）认真查验送货单据，核对品名、数量、质...

LNG加气站应该制定各项设备管理规章制度、技术规范,LNG加气站设备管理应该要做到有法可依，有章可行，每一次设备的操作和检修，都是要严格按照设备安全操作规程进行操作和作业，这样站场的设备安全运行就有了保证。为了逐步实现设备管理的规范化、制度化，从经验管理走向科学管理，LNG加气站应该制定各项设备管理规章制度、设备安全操作规程等技术规范。用规章制度去规范一切设备操作，用操作规程及技术规范来指导设备的运行操作，检修维护。LNG加气站应该建立和完善设备基础技术档案资料,设备基础技术档案资料的建立和完善是设备管理基础的工作，是设备从设计、选型、使用和故障处理，检维修到淘汰整个过程监控的技术留底，是设备...

加气站设备LNG储罐压力上升到多高的时候才开始排放泄压?答：一般LNG储罐的设计压力为1.6MPa,设计的比较高工作压力为1.2MPa，为了尽量减少储罐上安全阀跳动的次数，比较好是当储罐压力升到1MPa的时候排放泄压。增压器是什么原理来进行增压的?答：LNG液体特性里面讲到液气比为1：625，也就是说，1M3液体气化后会产625M3的气体，体积增加了，空间不变的情况下，相应的压力也会增加。增压器就是利用这个原理来实现增压的，当LNG进入增压器后，增压器吸收空气中的热量，使增压器内的液体气化，体积增大，返回储罐内使其压力升高。加气站站内设施的运行维护管理;江西天然气加气站怎么保养天然气加气站设备...

加气站设备厂家内储罐内LNG液体温度保持多少度时比较好？答：如果LNG加气站设备运营较正常的情况下，储罐液体的温度保持在-132℃，压力为0.65MPa左右比较好。标准撬内配的泵的流量一般是多少？答：标准撬配的美国ACD泵，型号为TC34，流量340L/分钟。LNG储罐压力上升到多高的时候才开始排放泄压？答：一般LNG储罐的设计压力为1.6MPa,设计的比较高工作压力为1.2MPa，为了尽量减少储罐上安全阀跳动的次数，比较好是当储罐压力升到1MPa的时候排放泄压。加气站设备厂家内增压器是什么原理来进行增压的？答：LNG液体特性里面讲到液气比为1：625，也就是说，1M3液体气化后会产625M3...

如何做好天然气加气站设备管理工作？天然气加气站设备设施是企业重要的生产物资，站场生产设备设施运行状况的好坏，不仅直接影响到企业的生产经营，如生产效率、产品质量和生产成本等，而且会危及到重大设备损坏、人员伤亡及财产损失等恶性安全事故的发生。LNG加气站设备管理不到位，设备设施存在的安全隐患，安全操作不规范是常见导致安全事故的原因。因此，LNG加气站的做好设备安全管理工作是十分必要，是站场安全运行的重要保障。本文从LNG加气站主要设备的特性和LNG站场设备管理的重要性为引子，探讨LNG加气站做好设备管理主要的工作内容：站场设备管理体系的构建、设备设施的隐患排查、设备设施的维修保养和设备维护管理人员...

做好LNG加气站设备设施的检修、维护保养工作:根据加气站设备、设施的运行状况，应该科学合理的制定设备设施的维修和保养计划，并科学组织实施。特别是对LNG加气站的中心设备：LNG低温储罐、气化器、低温泵、仪器仪表等进行重点的日常和定期维护保养，使设备、设施完好的投入生产，确保LNG加气站的安全运行。低温储罐的维护:（1）内外夹层间真空度的测定(周期一年)。（2）日常检查储罐设备的配套设施：储罐外壁消防喷淋管，防雷避雷、防静电接地线完好。（3）储罐基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。（4）安全阀要定期检验，观察有无结霜、及出现冷凝水现象，储罐上安全阀起跳后需重新校验。...

LNG加气站行业现状：液化天然气(LNG)是指天然气原料经过预处理,脱除其中的杂质后再经过低遍冷冻工艺在-162^C下所形成的低溫液体混合物。其主要成份是甲烷，很少有其他杂质,是一种非常清洁的能源；液体密度约430kg/m3約为0°C气体密度(),极限为5%~15%(体积％),燃点约650°C。LNG作为汽车燃料的优势(1)能量密度大,汽车续行里程长•同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的2。5倍。目前国外大型LNG货车一次加气可连续行驶1000〜1500km,非常适合长途运输车辆的使用。国内500升钢瓶加气一次在市区可连续行驶约400km,在高速公路加气一次可连续行驶约700k...

快充CNG加气站——指将天然气压缩到25Mpa后快速给天然气汽车加气的场所。（1）固定站：建在固定地点，通过压缩机将天然气压缩到25Mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。（2）撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的CNG加气站。（3）移动站：将加气站相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。（4）子母站：在没有天然气管道的地区或城市，用大型CNG拖车，将供气站（称为母站）的天然气运送到给汽车加气的多个站点（称为子站）的加气方式。（5）地下站：在用地紧张的大城市，将压缩天然气加气站建在地下，在地面给汽车加气的...

LNG加气站行业现状：液化天然气(LNG)是指天然气原料经过预处理,脱除其中的杂质后'再经过低遍冷冻工艺在-162^C下所形成的低溫液体混合物。其主要成份是甲烷，很少有其他杂质,是一种非常清洁的能源；液体密度约430kg/m3約为0°C气体密度(),极限为5%~15%(体积％),燃点约650°C。LNG作为汽车燃料的优势(1)能量密度大,汽车续行里程长•同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的2。5倍。目前国外大型LNG货车一次加气可连续行驶1000〜1500km,非常适合长途运输车辆的使用。国内500升钢瓶加气一次在市区可连续行驶约400km,在高速公路加气一次可连续...

加气站设备在使用前预冷的要点有哪些？1)加气站设备低温储罐温度达到－30～－40℃时，（无法测量温度时，以阀门管段凝霜为依据）充装液氮开始进行液态预冷。2)液氮预冷之前，用低温氮气对低温储罐、管线进行吹扫，进一步去除水份并置换空气，检验标准是检测排出气体温度，直至温度处于－30～－40℃间为合格;3)充装液氮开始时，为保证低温储罐安全，须采用上进液方式。液氮的气化率很高，产生的气体使低温储罐内压上升，应密切注意压力上升速度，控制液氮充装速度，当压力上升至0.6MPa时，打开低温储罐气相放散阀，排放氮气，从而降低低温储罐压力。4)充氮预冷过程中如发现有泄漏、设备材料发生问题时，应及时关闭相应阀门...

做好设备巡检，不断提升设备维护保养水平，及时排除设备故障和隐患。1．读懂每一个参数，及时记录重要参数，如设备运行时间，运行压力，温度等，清楚设备参数的变化可以引起相应的加气站阀门和设备动作。知道温度、压力、电流、流量等参数的测量点在什么地方，反映的是设备哪些情况。还要知道阀门动作和设备开停是受哪些参数控制的，如果相应的参数指示不准，会造成哪些后果。如果温度、压力等参数发生波动，要能够根据设备原理、其他参数的变化来判断参数波动的原因，要能够逐条分析。如发现压缩机一二级缸温度相差较大，查询以往记录比对后确认参数出现异常，准确分析原因，能够及时联系设备厂家处理。除了参数波动外，设备表现的其他异常情况...

怎么区分BOG和EAG？答：BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不...

加强LNG加气站特种设备的管理工作：LNG加气站低温储罐、过滤器、管道等都属于特种设备，依据《特种设备安全监察规程》及《容规》，LNG加气站应该做好站场特种设备的管理工作。LNG站场要建立建全特种设备的安全管理制度，逐台建立特种设备技术档案，做好日常特种设备的维护保养及巡检工作，定期对特种设备进行全方面检查。依据国家相关法律法规，对每台特种设备必须取得特种设备的使用取证后方可投入使用，对压力容器、压力管道等特种设备及其安全附件定期进行检验检测，做好特种设备的日常及定期检查工作，生产运行压力容器、压力管道等特种设备的运行状况，及腐蚀情况的监控检查及日常维护。全方面提高LNG加气站设备管理人员的业...

加气站设备维修管理制度：目的，为加强设备维修管理，比较低限度的减少停机损失和降低维修费用，实现维修工作的比较好化，确保设备正常运转，特制订本制度。适用范围，本制度适用于公司的所有加气站设备维修保养作业活动。职责，设备管理员：公司工程技术部设备管理员负责管理所属加气站的运行设备，建立各站设备台账，按照各站月度、年度设备维修保养计划，监督各站设备保养完成情况，协调联系并参与各站设备维修等。加气站负责人：制定设备月、年度维修保养计划，易损易耗件备存计划，具体实施维修保养作业。常规保养：1、所有设备必须根据设备维修保养手册及相关规程,进行定期检修及保养,并制订相应的《月度设备维修保养计划》、《年度设备...

气化器，（1）气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换，提高设备的气化能力和效率，使用时要观察外观结霜情况，如不均匀应及时上报、处理。（2）平时应多注意焊口及翅片，是否有无开裂现象，特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。（3）气化器的静电接地应完成，并定期的检测接地。（4）气化器的外表面应保持清洁，不得将任何物质放置到气化器上面。（5）气化器的基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。（6）气化器在运行过程中如气化量大，发现过渡结霜现象应及时处理。（7）气化器的使用要定期进行切换。过滤器，（1）过滤器用于过滤出...

加气站供车辆需要补充石油气时使用。石油气存在气库里，通过管道连接到加气机器，通过加气枪加到车辆的气箱里。加气站供车辆需要补充石油气时使用。石油气存在气库里，通过管道连接到加气机器，通过加气枪加到车辆的气箱里。加气站有时会附设于加油站内，同时提供加油及加气服务。液化石油气（英文：LiquefiedPetroleumGas；简称LPG）是烃类混合物气体，在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液...

加气站设备厂家讲解设备的维修保养：1、加气站设备厂家操作人员必须对气站内设备设施做到“四懂三会”(懂结构，懂技能，懂原理，懂用途;会操作，会维护保养，会排除故障)。2、严格按照规程进行操作，必须做到设备“四不超”(不超温、不超压、不超速、不超负荷)，并按技术要求及时添加润滑油。3、加气站设备厂家维护必须做到“三勤一定”(勤检查、勤擦扫、勤保养、定时准确记录)。“三见”(沟见底、轴见光、设备见本色)“四不漏”(不漏水、不漏电、不漏气、）4、对加气机、压缩机等在进行维护保养时，必须使用用工具。5、在清洁和检修期间使用移动照明工具的，应符合防爆要求。修理电器设备时，必须拉下开关，并挂上不准合闸的警示...

加气站设备安全维修抢险的方法的相关内容：给大家带来关于CNG加气站设备安全维修抢险的方法的相关内容1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。7...

加气站供车辆需要补充石油气时使用。石油气存在气库里，通过管道连接到加气机器，通过加气枪加到车辆的气箱里。加气站供车辆需要补充石油气时使用。石油气存在气库里，通过管道连接到加气机器，通过加气枪加到车辆的气箱里。加气站有时会附设于加油站内，同时提供加油及加气服务。液化石油气（英文：LiquefiedPetroleumGas；简称LPG）是烃类混合物气体，在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液...

天然气加气站设备如何做好管理工作:LNG加气站要做好设备管理工作，首先应该构建和完善设备管理体系，确保场站设备管理更科学，有效的运行。做好场站设备、设施安全隐患检查及设备、设施的检修和维护保养工作，全方面提高设备维护管理人员的业务技术水平和操作人员的操作水平。1、制定站场各项设备管理规章制度，构建设备管理体系（1）LNG加气站应该建立健理组织机构LNG加气站为了做好场站的设备安全管理工作，首先是建立健全场站设备管理组织机构，做到职责分明、分工具体，各司其责，按要求认真做好设备安全管理工作，这是企业设备管理的架构和组织机构保证。场站的设备管理组织机构，是全站设备管理的领导中心，其作用为肩负着全站...

LNG加气站仪表维护：为使测量仪表保持良好的工作状态，除使用中应正确操作外，还需做好维护保养工作：1、仪表应根据规定，定期进行调整校验。定期的作零位调整，使指针保持在起始位置上仪表2、查看仪表指示、记录是否正常，现场一次仪表指示和控制室显示仪表指示值是否一致。3、检查仪表电源，保持在正常范围内(AC220V或DC24V)，防止过高或偏低。保持仪表各接线管、盒完好，接地良好。4、检查仪表本体和连接件损坏和腐蚀情况。5、检查仪表和工艺接口泄漏情况。6、仪表要轻拿轻放，要经常保持清洁，保养时用软棉纱擦干净，并检查外形有无异常现象。7、仪表指示不正常时应马进行检修，仪表装卸时小心，不可随意拆卸，应在做...

加气站设备安全维修抢险的方法的相关内容：给大家带来关于CNG加气站设备安全维修抢险的方法的相关内容1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。7...

加气站设备维修管理制度：目的，为加强设备维修管理，比较低限度的减少停机损失和降低维修费用，实现维修工作的比较好化，确保设备正常运转，特制订本制度。适用范围，本制度适用于公司的所有加气站设备维修保养作业活动。职责，设备管理员：公司工程技术部设备管理员负责管理所属加气站的运行设备，建立各站设备台账，按照各站月度、年度设备维修保养计划，监督各站设备保养完成情况，协调联系并参与各站设备维修等。加气站负责人：制定设备月、年度维修保养计划，易损易耗件备存计划，具体实施维修保养作业。常规保养：1、所有设备必须根据设备维修保养手册及相关规程,进行定期检修及保养,并制订相应的《月度设备维修保养计划》、《年度设备...

怎么区分BOG和EAG？答：BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不...

加气作业安全管理（1）作业时，每台加气机应有一名工作人员。（2）操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。（3）汽车停稳后，工作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室，夜间应关闭车灯。（4）加气前，工作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。（5）潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。（6）作业时加气胶（软）管不得交叉或饶过其他设备。加气站设备厂家浅谈对设备维护的知识点。河北天然气加气站维保公司天然气加气站设备故障与排除工作法：LNG加气...