LMS型双法兰梅花形弹性联轴器是一种标准化机械传动部件,通过梅花形聚氨酯弹性元件连接两半联轴器的凸爪,实现扭矩传递和轴系偏移补偿
结构设计由45号钢半联轴器与聚氨酯弹性体组成,双法兰结构增强稳定性
弹性元件*受挤压应力,避免弯矩,承载能力更高
公称扭矩范围:25-25000N·m 适用转速:1500-15300r/mi n工作温度:-35℃至80℃ 补偿能力:轴向/径向/角向偏移均可达0.2mm
适用于冶金、矿山、船舶动力等中高速中等扭矩场景,尤其适合频繁启停或正反转设备 MC型梅花形弹性联轴器具有减振,耐磨,缓冲性能。工作温度-30℃~+80℃.山东销售梅花联轴器优势
NL型尼龙内齿圈齿式联轴器是一种采用尼龙内齿圈与金属外齿套啮合的挠性联轴器,具有轻量化、耐磨损和自润滑特性,广泛应用于中小转矩传动场景。结构与材料**组件尼龙内齿圈:采用MC尼龙或增强玻纤尼龙66注塑成型,经热处理后强度提升3倍,工作温度-20℃~+70℃12。金属外齿套:通常为45号锻钢或铸钢(ZG35Ⅱ),轴孔含圆柱形、圆锥形及短圆柱形设计特点鼓形齿设计补偿角位移(比较大1°30),允许轴向位移3-5mm25。分标准型(NL)和加强型(TGL),后者增设挡圈结构以适应高速工况性能参数扭矩范围:40N·m~315N·m(标准型),部分加强型号可达800N·m26。转速限制:许用转速与规格相关,需根据具体型号查询传动效率:≥99%,噪音较金属联轴器降低30%上海万向梅花联轴器工厂直销WSP型可伸缩小型十字轴万向联轴器每节大夹角45度,连接更大的轴间距,成品孔公差H7,可开键槽六角孔四方孔。

CL鼓形齿式联轴器特点通过内外齿的传递扭矩,利用轮齿间隙补偿两轴的轴向,径向和角向位移轻松应对轴系热变形或安装误差,让传动更稳定。高承载与传动效率齿面接触面积大,可传递大扭矩,传动效率高,适用于重载机械(如冶金、矿山设备)。CL齿式联轴器选型要点首先确认转矩的大小和性质,匹配合适型号才能高效传力,其次关注工作转速,确保在允许范围内稳定运行,还要测算两轴相对位移。保证CL齿式联轴器的补偿能力适配,然后根据工作环境,选对材质和防护等级。
QGCA型圆柱形轴孔联接球面滚子联轴器是一种结合了渐开线花键高精度传动与球面滚子联轴器补偿能力的复合式联轴器,适用于需要大扭矩传递和角度补偿的工况。关键信息:结构特点圆柱形轴孔联接:采用圆柱形轴孔设计,简化安装过程,适用于标准轴径连接球面滚子联轴器:通过球面滚子结构补偿两轴间的角度偏差(通常允许3°~5°),同时具备径向和轴向位移补偿能力1。渐开线花键联接:采用渐开线齿形设计,实现自动定心功能,齿侧均匀受力,抗扭强度较矩形花键提升40%以上,且支持轴向滑动调节。MP型膜片联轴器按传递扭矩及挠性大小分四,六,八,十,十二等分束腰形式。

WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器的结构与设计特点WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器是一种特殊的机械传动部件,其重要设计在于外齿呈球面形状,球面中心位于齿轮轴线上,可允许两轴产生相对角位移时保持良好啮合该联轴器主要由内齿圈、带外齿的凸缘半联轴器、制动盘及轴套等组成,外齿分为直齿和鼓形齿两种形式,其中鼓形齿结构能明显改善接触条件,提高传递转矩能力并延长使用寿命制动盘与右轴套采用刚性连接,制动负荷和振动由右轴套承担,避免对齿面啮合性能造成影响,同时提升制动盘稳定性,保障运行可靠性其整体结构简单、安装方便,径向尺寸小且承载能力大,适用于多种工况鼓形齿整体钢齿套GDC型:结构轻巧,转动惯量小能补偿较大的轴向偏移。轴孔可根据客户要求制造。上海国产梅花联轴器哪个好
选用单节万向联轴器时主,从动端角速度不等。主,从动轴之间不能保持同步转动其不同步性随着夹角β而变化。山东销售梅花联轴器优势
LMS梅花联轴器弹性体更换步骤
停机与安全准备切断电源并悬挂警示牌,确保设备完全停稳。若安装位置特殊(如高空),需搭建临时支撑平台。拆卸联轴器对称松开法兰螺栓,保留1-2颗螺栓防止联轴器脱落。
用橡胶锤轻敲法兰侧面分离两半联轴器,避免损伤轴端。
若弹性体粘连,可涂抹少量润滑油辅助分离,但需避免污染新弹性体。
清洁与检查清理金属爪凹槽及法兰面油污、锈迹(可用砂纸打磨)。
检查联轴器爪部是否裂纹或变形,必要时整体更换。
安装新弹性体确认弹性体型号与原装一致(外径、厚度、爪数)。
将弹性体均匀嵌入一侧凹槽,对齐另一侧爪部缓慢推入,避**边受力。
复位与紧固对齐螺栓孔,涂抹防松胶后分阶段拧紧螺栓(对角线顺序) 山东销售梅花联轴器优势
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