VHF注意事项：
1、船舶开航前必须对船上VHF设备进行检查、调试，确保处于良好技术状态。
2、船舶进入航经辖区前，须认真学习、了解该水域的VHF通信规则。上海洋山深水港区及其附近水域《洋山VTS管理服务区域及VHF频道调整》。尽量避免长时间占用公共频道，应及时协调对方更换占用率较少的频道，避免受干扰或干扰他船。
3、VHF使用的语言为普通话或英语。语言要简明、扼要、清晰，通信应采用《IMO标准航海通信用语》，把控好通话的时间，调控好音量及静噪，避免噪音的干扰。
4、船舶必须严格遵守通信秩序和有关规定，不得进行与航行安全无关的通话，不得故意干扰VHF的通信；当有遇险及海难救助紧急通话时，其它船舶应避免影响。
5、VHF通信在临界距离时常发现声音有断断续续现象，此时可以调整静噪等级来改善守听效果。
6、VHF使用完毕后，检查"PTT"键是否复位，避免影响其他船舶正常通信。 报表查询指调度员根据查询条件查询呼叫记录和短信记录并以报表的形式呈现，同时支持播放呼叫记录录音。信息化VHF甚高频船岸通信系统市场价
海上风电VHF通讯系统根据风场的范围采用多套VHF收发基站完成各个风场及周边海域的通信覆盖，根据无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU国际电信联盟制订的《无线电规则》的规定，在VHF的频道中CH16是守听和遇险与呼叫的特有频道，所有船只一般都会在这个频道守候。VHF基站也设置为CH16国际遇险与呼叫频道。
在集中控制布置VHF远程侦测软件，包括服务器、客户客户端等设备，通过VHF远程侦测软件可以对VHF基站的远程监控、喊话、控制等管理功能。
当有船只进入风场区域，AIS系统将自动报警，并将该船只的信息在调度界面显示，值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道（CH16国际遇险与呼叫频道）对该船只进行喊话驱离，也当有船舶进入风场禁区时自动进行告警信息广播。 本地VHF甚高频船岸通信系统价格对比VHF系统具有开放式标准，不同制造商的设备可以互操作，这为船舶运营商提供了更多的选择灵活性。
信道监控在VHF话音操作软件中，提供了信道监控功能，可以实时监测每个基站当前的工作频道的状态。这些状态包括信道场强（signalstrength）、发射功率（transmitpower）、驻波比（VSWR）、信道号和静噪值（squelchlevel）等。
通过信道监控功能，用户可以即时了解每个基站所使用的工作频道的各项参数和指标。这些参数和指标的监测有助于评估通信质量和基站的运行状态。例如，信道场强可以提供对信号强度的评估，发射功率可以显示基站的传输能力，驻波比可以指示信号传输的匹配度，信道号用于指定特定工作频道，而静噪值则与背景噪声抑制有关。
根据实际需要，用户可以进行工作频道的切换。这意味着可以选择其他可用的频道，以适应不同的通信需求或解决可能出现的信号干扰问题。当用户进行频道切换时，操作软件会在界面的工作信道一栏上同步显示新选择的工作频道，以便用户准确了解当前所用频道的信息。
通过信道监控和频道切换功能，VHF话音操作软件提供了对基站工作频道状态的实时监测和控制。这样的功能使得用户能够根据需要调整通信设置，并确保在VHF通讯中获取良好的信号质量和可靠的通信连接。
录音系统再进行通话录音时会将通话起始时间、通话时长、主被叫号码、通话结束原因、录音文件名等重要参数的记录起来，并保存到数据库中，当需要回放录音时，用户可以利用通话记录的主被叫、通话起止时间段等关键字段的组合检索或通过WEB方式实现查询，并根据需要回放或下载通话录音文件；系统还支持对查询结果的指定录音记录进行标记和备注，方便日后了解录音的所属情况；根据操作员的权限，具备删除权限的操作员可依据录音启动停止时间、主被叫号码、被录音终端号码、录音时长、录音类型、备注信息对录音记录进行查询后进行相应的删除操作。VHF通讯系统用于船只与海岸之间的通讯，如船舶调度、航行安全通知、天气预报接收、船只之间的直接通讯。
在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。
A1海区通信：
A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电话网用户进行通信。这种通信方式具有实时、可靠的优点，特别适用于需要频繁与陆地沟通的情境，如引航、调度和动态更新等。
驾驶台对驾驶台通信：
这种通信方式主要用于实现船舶之间的操作协调、安全避让以及船舶动态的实时交换。在繁忙的港口或航道中，这样的通信方式对于确保船舶安全、有序地航行至关重要。
搜救通信：
当发生海上事故或遇险时，迅速、准确的通信是至关重要的。VHF通信波段CH16信道是专门用于无线电话遇险和安全频率的信道。在搜救协调和现场通信中，这个信道发挥着重要作用。通过这个信道，救援协调中心、救援船只和遇险船舶可以快速建立联系，确保救援行动的高效进行。
VHFCH16信道的值守：
为了确保遇险时的通信不中断，VHFCH16信道需要保持持续的值守状态。这意味着即使在没有紧急情况时，船舶也需定期检查这个信道，以确保其随时可用。 调度员可以根据移动终端号码或别名、时间段来查询和播放历史轨迹。工业VHF甚高频船岸通信系统类型
在实际使用中，VHF设备的工作频率范围通常在156-162 MHz之间。信息化VHF甚高频船岸通信系统市场价
VHF船岸通讯系统的工作原理主要基于调频（FM）技术，这是船用VHF通信的标准体制。调频是指载波信号的频率受控于调制信号的幅度，即载波的频率随着调制信号幅度的变化而变化。具体来说，VHF设备通过送受话器上的按压开关PTT（PUSHTOTALK）来控制单工操作。当按下PTT开关时，天线与发射机相接，开始工作；接收机与天线断开。对着话筒讲话，即可把信息发出。松开PTT开关，发射机关闭不工作，天线接入接收机，接收机工作，收听对方讲话。在实际使用中，VHF设备的工作频率范围通常在156-162MHz之间。在这个频段内，信号以无线电波的形式传输，可以穿透水域，实现船只与海岸之间的通讯。VHF通讯系统通过甚高频无线电波进行信息传输。在船只和海岸台之间，通过无线电波的发射和接收来实现语音和数据通讯。当发射机发送信号时，信号以无线电波的形式传播，然后被接收机接收和处理。 信息化VHF甚高频船岸通信系统市场价
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