柯珞克的设计思路，前脸动感十足，直瀑式的镀铬中网，搭配上斯柯达居中的logo显得相得益彰，分段式的LED大灯更是炯炯有神。而前脸保险杠位置多处的切割设计，既能提高进气量，又显得整车造型感强烈，左右两侧还进行了边缘化处理，加强棱角感，让整个前脸看上去更具有运动性。车身腰线也是错落有致，线条分明。充满力量感，更凸显其凌厉质感。车顶还配有行李架，可以不用，但不能没有，这一点好评。只有一个美中不足的是C柱采用的黑色包边，导致车窗部分差了一点协调，不够一体化。经典的大众logo居中搭配贯穿式的镀铬装饰，加重比例的镀铬包裹延伸至灯组，显得流畅许多，左右进气槽采用对比色，强调突出其沉稳感。而保险杠位置则是标...

斯柯达柯珞克的规划则十分的简练，运用了少量的线条元素勾勒使得整个中控台愈加扁平化，采用了很多搪塑原料包裹后的中控台手感也极为不错，而中心的大尺度可触液晶屏也是科技感十足。而在动力方面，斯柯达柯珞克将会搭载一款1.4T的发动机，其较大马力可达150，峰值扭矩则为250Nm，与之匹配的传感器则会是一款7速双聚散变速箱，定位紧凑型SUV的柯珞克4432x1841x1614mm的车身尺寸，其车内乘坐、储物空间满足一般家庭需求没有问题。1.4T+7DCT动力总成久经考验，同时这套总成市场保有量巨大，日后维修保养也都方便。柯珞克在前翼子板与车门交接的地方，设置了一块铭牌上面印有“KAROQ”字符。桐乡新柯...

斯柯达柯珞克长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，斯柯达柯珞克就具备了很强的竞争力，然而这单单只是斯柯达柯珞克能够吸引我们的方面之一。虽然此车的尺寸表现很良好，但在价格上却并没有因为这个优点而显得过高。斯柯达柯珞克的指导价为13.99万元起，与日产逍客基本一致，而它的优惠幅度也很大，优惠后的价格还不足12万，对于一台合资车来说，这样的性价比已经能够令人满意了，与同级别车型并没有太大的区别，但不要忘记，斯柯达柯珞克在车身尺寸方面已经占据了优势，这就使得它看起来更加大气，这对于我们国内消费者来说无疑是非常重要的，更何况它在其他方面还拥有十分不俗的表现。柯珞克让触控操作更...

很多人都说柯珞克这款车配置足够丰富、足够暖心，这一点其实并不夸张。柯珞克搭载了ACC全速自适应巡航功能，开启之后能够根据前方车辆的速度进行自我调整，维持一定的车速。在拥堵的城市道路上和封闭的高速公路上，都可以开启这一项功能，不单能够减少一定的油耗，也能多多缓解驾驶者的疲劳感，放松双脚。Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、胎压报警这些安全配置功能也都有搭载，出行的时候能够起到一定的安全性。这款车的车内还有着无线充电功能，在车上不需要数据线就可以增加手机电量的续航。空调的控制面板也改成了触摸式的设计，轻轻滑动就可以完成操控，非常省事。后视镜也有着折叠和加热功能，既可以防止被刮蹭，也能够在寒...

柯珞克开启ACC全速自适应巡航功能之后，油耗也能够降低。车内有着双温区的自动空调和座椅加热功能，就算在寒冷的北方平时出门的话，也能感受到不少温暖。疲劳驾驶提醒功能也会根据驾驶者的状态作出提示，避免疲劳驾驶所带来的一些风险。手机无线充电功能不单让整个车内的布局看上去更加简约，在车内也能给手机及时充电，非常便利。柯珞克这款车不单在配置方面上有着很好的表现，在空间上也是非常宽大的。柯珞克的三围数据分别是4432毫米/1841毫米/1614毫米，从直面数据来看就已经很不错了，再加上德系车优异的空间优化能力和2688毫米的轴距，乘坐起来表现更好。前排有着比较宽裕的头部空间，成年人坐在主驾驶位上也不会觉得...

柯珞克侧面来看这款车设计比较简洁，腰线较为突出，并且贯穿车身，从前灯组延续到尾灯那里，视觉效果很饱满，另外新车采用了双色车身设计，给人感觉更年轻了。内饰部分，整体来看新车内饰设计比较简洁，中控为对称设计，整个内饰以黑色基调为主，稍显沉闷一些。豪华型的表现不如同级的国产车，科技方面的表现也很一般，虽然有大尺寸中控屏，但设计上呈现出简约风的设计理念，和当代年轻人喜好不相符。方向盘为三辐式设计，上面集成的功能按键很多，操作起来比较方便，这款车还配备了打孔皮质座椅，舒适度还不错，适合家用，相同价位里面算是很好的了。斯柯达车型一般都会采用大众集团的新平台，柯珞克也不例外。海宁尊享版柯珞克有活动吗2022...

长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，斯柯达柯珞克就具备了很强的竞争力，然而这单单只是它能够吸引我们的方面之一。虽然此车的尺寸表现很良好，但在价格上却并没有因为这个优点而显得过高。斯柯达柯珞克的指导价为13.99万元起，与日产逍客基本一致，而它的优惠幅度也很大，优惠后的价格还不足12万，对于一台合资车来说，这样的性价比已经能够令人满意了，与同级别车型并没有太大的区别，但不要忘记，斯柯达柯珞克在车身尺寸方面已经占据了优势，这就使得它看起来更加大气，这对于我们国内消费者来说无疑是非常重要的，更何况它在其他方面还拥有十分不俗的表现。柯珞克升级了双区自动空调，增添了不少豪华...

同为上汽大众旗下的车型，柯珞克与途岳一样诞生于大众较新的MQB模块化平台，整体车身架构、底盘技术与发动机变速箱等主要部件都是相同的。由此来说，这两款车型在乘坐舒适性、操控感受、空间表现等等多方面有着相同的底子，虽然在调校上有所不同，但是本质上的感觉是很类似的。对于柯珞克来说，设计方面更显年轻时尚。柯珞克同样采用了斯柯达较新家族设计语言，直瀑式镀铬格栅造型亮眼，大灯造型犀利，发动机盖也加入了隆起的线条，整体看上去很有肌肉感，另外柯珞克侧面与尾部加入了多层次的线条，提升整车的运动感，而且这样的设计更容易受到年轻人的欢迎。新款斯柯达柯珞克的内饰将运用更多环保材质，为全球的环保事业出一份力。海盐斯柯达...

柯珞克给人的视觉效果体验非常丰富，外观看上去既有活力又很时尚，加上鲜艳的车身颜色，确实要比逍客等车型更运动。比如水晶棱面设计的前脸造型，黑色格栅配合LED大灯，都营造该有的质感，侧面还有较高18寸的双色花瓣式轮圈，较后还有尾部的C字型LED尾灯，也同样具有很强辨识度。柯珞克内饰风格比较沉稳，细节处加入了银色饰条点缀，让内饰不显单调。对称式中控台被软性材质覆盖，手感尚可。柯珞克三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全，方便了驾驶员操作。柯珞克搭载的是9英寸触控液晶屏，造型精致，功能齐全。配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控...

驾驶辅助系统对于新手司机来说，是一个比较重要的存在，完善的驾驶辅助系统可以减轻新手司机的实际上手压力。柯珞克新款车型上配备了疲劳驾驶提示，可以时刻留意车主的驾驶状态，和前后驻车雷达配合起来，可以适时地给车主发出提醒，紧急情况下还能实现自主制动，驾驶过程中的安全系数得到了一定的提高。要是周围路况条件比较好的话，车主可以直接开启车上的ACC自适应巡航，这样柯珞克就能根据前车的时速对自身进行随时的速度调整，车主的双腿和双脚能得到一定程度的释放。不管是车内的空间还是车上的配置，柯珞克都做了细心的处理。要是对车辆品质有较高要求的话，完全可以适当地考虑一下柯珞克。柯珞克升级了双区自动空调，增添了不少豪华电...

外观方面，斯柯达柯珞克连续了柯迪亚克的规划理念，其前脸直瀑式的进气格栅更精美时髦，而两边的LED大灯也采用了全新的灯具规划，使其点亮后的作用也愈加的运动化，下方贯穿式的网格采用熏黑处理，并且运用一条因为镀铬横贯其间，全体感愈加的立体而丰满。在尺度部分，斯柯达柯珞克的长宽高则别离达到了4432/1841/1614mm，轴距则为2688mm，比之同级其他日产逍客以及本田CRV，在空间体现上也要更胜一筹，并且因为其侧身腰线的规划愈加平直流通，以及花瓣式双五幅轮毂的参加，使其看上去充满了越野感。新款柯珞克，在多种的油车身颜色选择之上，还增加了令人瞩目的凤凰橙色和时尚的石墨灰色。嘉善上汽柯珞克口碑柯珞克...

柯珞克的动力表现很不错，虽然搭载的是1.4T小排量引擎，但是150PS的较大马力，250牛米的较大扭矩表现，传动上匹配7速双离合变速箱，在普通模式下起步很轻快，低扭充足，加速给力，完全没有“小马拉大车”的感觉，同时底盘的调校非常的有韧性，很有德系车的味道。值得一提的是均满足于国VI排放标准，百公里综合油耗单5.9L。柯珞克作为一款德系SUV，也继承了德系车一直以来优异的空间表现。从这款车的尺寸上来看，长宽高达到了4432*1841*1614mm，轴距也达到了2688mm。光从数据上来看，这款车表现就不错了，在同级别中也是不落下风的。柯珞克让触控操作更加轻松便利，只需要手指轻触，就能快速调整送风...

柯珞克比较低调务实的风格，车灯设计简洁大方。个性的尾灯等等，综合起来就是与众不同。时尚，但也脱不了大众的内饰。配置不错，仪表盘、中控都是高清，画面很清晰。并且许多材质都要与人体皮肤接触，不环保怎么行。没啥异味，也没有异响，设计承袭德系风格，稳重。空间不错，尤其是后排，比同级别合资都要大。储物够设计的人性，记住一个点就行没有支架手机照样放的方便。后备箱也挺能装的。底盘扎实，悬架韧性足，避震比较好，动力跑起来绵绵不断地。1.4T，不想飙车的话足够用了。不存在，只要舍得踩油门，就充沛的很。柯珞克底盘扎实，悬架韧性足，避震比较好，动力跑起来绵绵不断地。嘉兴海盐新款斯柯达柯珞克4s店柯珞克尊贵版还配备了...

柯珞克在设计上表现出年轻化的特点，整体延续了斯柯达近年来主推的水晶切割设计语言，使整车显得非常运动，同时也强化了硬朗的风格，对一台SUV来说这是很重要的。同时，柯珞克车头进气格栅上采用了三维直瀑式造型，粗壮有力且很有辨识度。在整体设计上，柯珞克既有SUV非常硬朗的风格，也加入了年轻运动化的时尚元素，非常符合当下消费者的用车需求。配置方面，柯珞克也加入了当下的主流智能化科技。比如盲点监测系统，能够在高速行驶中对车辆后方的车辆进行扫描，并及时提示，保证了驾乘的安全性。柯珞克比较低调务实的风格，车灯设计简洁大方。南湖区斯柯达柯珞克奢享版口碑斯柯达在新款柯珞克的外观设计上，还是花了一些心思的：车辆前脸...

2022款柯珞克车型已经上市，按照老款车型在市场终端还有不错优惠力度，那么这次新增的两款2022款车型，价格相比老款并无区别，配置上也保持相似水准，并针对细节进行了提升，新车是同价位中只有一个配备第3代自动泊车辅助系统和ACC自适应巡航的合资SUV，因此柯珞克的安全水准够高，关键是对于很多年轻消费者而言，这两个功能相当实用，不再担心面对拥堵的地下车库和市区行驶时不知该如何停车，在高速时也能更便利。因为柯珞克尺寸也不错，4432*1841*1614mm的长宽高配合2688mm轴距，足以CR-V这种级别的紧凑型SUV，但是柯珞克的价格显然更诱人，性价比毕竟属于同级较佳。柯珞克让触控操作更加轻松便利...

斯柯达柯珞克采用的长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm。这个尺寸在同级别中的竞争力还是挺有优势的，毕竟一副好皮囊加上不俗的空间表现会让这辆车变得更具有选择性。在装载空间方面，柯珞克行李厢容积为455L-1543L，不单能够满足日常出行、购物的承载需求，即使长途自驾旅行、野外郊游的大容量载物需求也能轻松应对。在内饰方面可以说是完全延续了科迪亚克的设计风格，单单是在一些细节的地方做了调整。在配置上这款车的表现还是很不错的，该车将标配LED日间行车行灯、LED尾灯、车顶行李架、前排中间扶手、胎压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP、后倒车雷达、定速巡航、发动机启停、制动能量...

斯柯达在新款柯珞克的外观设计上，还是花了一些心思的：车辆前脸的前格栅进一步加宽，内部以竖向格栅点缀，显得更精致且有气势，斯柯达标志性的分体式大灯组也得到了保留。值得一提的是，新车的大灯组将升级为LED矩阵式灯组，配合线条更为凌厉的贯穿式前包围，整个前脸看起来更为动感。与此同时，新车还有17、18、19英寸的轮圈可选，并包含有全新样式的新双五辐式轮圈；而且新车的风阻系数低至0.3Cd，在同级别车型中也是一个较不错的水准。此外，新车的安全配置也得到了提升，其搭载的Travel Assist系统会包含车道辅助系统、交通标识识别系统、预碰撞辅助系统、行人检测等功能，再加上9个安全气囊，安全性表现预计会...

舒适性方面受到板车悬挂的影响，在过减速带的时候，车身震动的比较厉害，舒适性大打折扣。低速的时候发动机的噪音比较小，不过80码往上走胎噪有点大。搭载的斑马智行系统，里面的导航非常实用，出差的时候基本靠它找酒店，很方便。舒适性方面受到板车悬挂的影响，在过减速带的时候，车身震动的比较厉害，舒适性大打折扣。低速的时候发动机的噪音比较小，不过80码往上走胎噪有点大。搭载的斑马智行系统，里面的导航非常实用，出差的时候基本靠它找酒店，很方便。柯珞克同样沿用了家族式的设计，前脸风格比较沉稳大气。嘉兴平湖新柯珞克销售价格柯珞克开启ACC全速自适应巡航功能之后，油耗也能够降低。车内有着双温区的自动空调和座椅加热功...

新款柯珞克变化不大，还是以较为简洁的中控台布局为主，对称式设计让初次上手的朋友也不会觉得不知所措，各个功能区域划分很明确。而大尺寸中控屏带来了不错的科技氛围，并内置了斯柯达较新的智慧互联车机系统，以满足更多年轻消费者对车机交互体验的高要求。至于说其它配置，新车是同级只有一个具备自动泊车功能的车型。目前在售的柯珞克车型依旧是标配1.4T发动机，毕竟是基于MQB平台打造，这套成熟可靠的动力自然不会缺席，而150马力和250牛·米的较大扭矩，也能满足对性能需求，百公里加速低至9秒，应该也算是12万预算可以买到的较速合资SUV了，相比起逍客的2.0L，既能满足对性能更高要求，也能带来更为出色的低油耗，...

在配置方面，柯珞克这款车表现则是更好的。比如Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、胎压报警这一类的安全配置都有所搭载，在拥堵的市区道路行驶，突然出现紧急情况也能提升一定的安全性。ACC全速自适应巡航也能在这款车上见到，很多情况都能提升便利性，比如说拥堵的市区道路和封闭的高速路段。该功能可以根据前方的车子进行速度的自动调整，能够让驾驶者的双脚得到放松，减缓一定的行车疲劳感。不单如此，这款车的空调控制面板也改为了触摸式，更加适合盲操，行驶的过程中调整空调的风速和风向都更为方便。再加上双温区自动空调的存在，不管是夏天还是冬天，都能让车内的人有着更舒适的体验。能够被称为同级别中暖心配置较多的德系...

柯珞克采用了斯柯达全新的家族设计，其整体造型十分厚实，并附有力量感，突显出斯柯达一直以来的设计理念：“实在不简单”。经典的直瀑式锦旗格栅用镀铬材质进行装点，提高了整体质感。并且毫米波雷达传感器巧妙的融入在锦旗格栅中，没有一丝突兀的感觉。格栅两侧分布的头灯组采用波西米亚传统水晶工艺打造，其造型十分时尚。值得一提的是，高配车型配备了智能多路况LED大灯，可支持城市、高速等五种照明模式。内饰设计上，既然作为大众旗下的子品牌，那么内饰自然是大众味道十足，柯珞克也不例外，仍旧走大众沉稳的风格，内饰布局清晰，简洁实用，没有多余的花俏设计。同时中控采用了大面积的搪塑工艺，做工水平都非常符合车型定位。但是三幅...

柯珞克尊贵版还配备了电动尾门、无线充电、智能全LED大灯、外后视镜电动折叠带迎宾灯等功能，并提供ACC自适应巡航、带主动刹车功能的前方安全辅助系统，同时根据需要可选装盲点监测。动力上，柯珞克搭载了TSI280高功率涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，加速性能与燃油经济性兼顾。升级而来的2022款柯珞克，实力进一步提升，继续与柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯米克GT一起，支撑着斯柯达SUV家族，为用户带来更精彩的体验。起步不到15万的柯珞克，配置丰富又好用。嘉兴桐乡2022新款柯珞克参数斯柯达柯珞克采用的长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm。这个尺寸在同级别中...

动力方面，新款柯珞克搭载了大众代号为EA211的1.4T发动机，较大功率为150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的均是7速双离合变速箱。对于这对“老搭档”来说，日常出行根本不在话下，再加上柯珞克提供的经济、标准、运动以及个性化这四种驾驶模式，可将“老搭档”的实力发挥到淋漓尽致。虽然2022款柯珞克两款车型增加了很多配置和配色，但是其定价实际却低于前者。相比之下，2022款柯珞克两款新车在运动感和科技感方面做出的增配更多，这也是针对年轻用户进行的一次深度增配。作为中期改款车型，新款的斯柯达柯珞克在外观造型上进行了一些调整。海宁尊享版柯珞克介绍斯柯达柯珞克的规划则十分的简练，运用了少量的线条元...

柯珞克采用了斯柯达全新的家族设计，其整体造型十分厚实，并附有力量感，突显出斯柯达一直以来的设计理念：“实在不简单”。经典的直瀑式锦旗格栅用镀铬材质进行装点，提高了整体质感。并且毫米波雷达传感器巧妙的融入在锦旗格栅中，没有一丝突兀的感觉。格栅两侧分布的头灯组采用波西米亚传统水晶工艺打造，其造型十分时尚。值得一提的是，高配车型配备了智能多路况LED大灯，可支持城市、高速等五种照明模式。内饰设计上，既然作为大众旗下的子品牌，那么内饰自然是大众味道十足，柯珞克也不例外，仍旧走大众沉稳的风格，内饰布局清晰，简洁实用，没有多余的花俏设计。同时中控采用了大面积的搪塑工艺，做工水平都非常符合车型定位。但是三幅...

外观方面，柯珞克的外观洋溢着一股青春的气息，扎实而又市场，沉稳而又不失俏皮，内饰方面，十多万的车，本来并没有对内饰抱有太高期望。但感觉柯珞克的内饰还是很够哥们意思的，整体风格还是比较上档次的，细节上看来花了不少心思，中控大屏超出了我的预估，真的很棒。空间方面，空间方面感觉没多大问题，本身我就对车内空间没有太大的要求，只要驾驶位置舒适就好了。我在周围人里也是个头高的了，坐在这车的驾驶位置上也是毫无压力。柯珞克的起步比较轻盈，加速度也比较快，操控性非常良好，方向盘指向很准，油门和刹车用起来也很顺畅。车身底盘扎实，高速稳定，这或许有就是德系车的优势，厚重而又不失灵活！外观方面，柯珞克的外观洋溢着一股...

新款柯珞克，在多种的油车身颜色选择之上，还增加了令人瞩目的凤凰橙色和时尚的石墨灰色。新款柯珞克在英国发布时，将配备一系列发动机：全部来自斯柯达全新的先进EVO系列。在汽油款方面，有110PS1.0升TSI和 150PS1.5升TSI（配备七速 DSG 自动变速箱），以及190PS2.0升TSI 4x4DSG。它们使用350bar 高压燃油喷射和主动气缸技术（当发动机负载低时自动关闭发动机四个气缸中的两个）的混合物，以进一步提高其长途燃油效率。新款斯柯达柯珞克提供了增强的LED环境照明，新的装饰条，和一个可选的全景天窗。另外，它的内饰也提高了可持续性。环保包的内饰由类皮革材料和Suedia微绒面...

斯柯达柯珞克采用的长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm。这个尺寸在同级别中的竞争力还是挺有优势的，毕竟一副好皮囊加上不俗的空间表现会让这辆车变得更具有选择性。在装载空间方面，柯珞克行李厢容积为455L-1543L，不单能够满足日常出行、购物的承载需求，即使长途自驾旅行、野外郊游的大容量载物需求也能轻松应对。在内饰方面可以说是完全延续了科迪亚克的设计风格，单单是在一些细节的地方做了调整。在配置上这款车的表现还是很不错的，该车将标配LED日间行车行灯、LED尾灯、车顶行李架、前排中间扶手、胎压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP、后倒车雷达、定速巡航、发动机启停、制动能量...

新款柯珞克，在多种的油车身颜色选择之上，还增加了令人瞩目的凤凰橙色和时尚的石墨灰色。新款柯珞克在英国发布时，将配备一系列发动机：全部来自斯柯达全新的先进EVO系列。在汽油款方面，有110PS1.0升TSI和 150PS1.5升TSI（配备七速 DSG 自动变速箱），以及190PS2.0升TSI 4x4DSG。它们使用350bar 高压燃油喷射和主动气缸技术（当发动机负载低时自动关闭发动机四个气缸中的两个）的混合物，以进一步提高其长途燃油效率。新款斯柯达柯珞克提供了增强的LED环境照明，新的装饰条，和一个可选的全景天窗。另外，它的内饰也提高了可持续性。环保包的内饰由类皮革材料和Suedia微绒面...

柯珞克同样沿用了家族式的设计，前脸风格比较沉稳大气，凹字型的格栅非常突出，细节处还使用了银色的镀铬饰条进行装饰，视觉辨识度很高。柯珞克分体式大灯看上去更为别致，大灯组单标配了卤素光源，LED光源则需要选装，夜间照明效果一般。柯珞克车尾风格比较沉稳大气，宽大的黑色后包围和银色饰板提高了尾部的视觉重心，层次感十足。尾灯造型比较前卫，当在夜间点亮时，辨识度很高。柯珞克的内饰突出简约风，一种浓浓的“大众”风，多功能方向盘后方是传统的双炮筒仪表，9英寸的移动互联多媒体导航娱乐系统。仪表和中控的设计十分朴实，所有有关车辆的信息以及功能都能在这两个区域显示出来，操作也十分简单。柯珞克提供经济、标准、运动以及...

斯柯达柯珞克由于有着车身尺寸的支持，使得此车能够在设计方面拥有更多的发挥空间，它的前脸采用的是家族式设计风格，毫无疑问的是，这种设计风格的辨识度非常高，不过它是否足够良好却会因为每个人的审美观不同而产生截然相反的看法。并且斯柯达的车标造型也较为普通，并不显得十分吸引人，不过好在除此之外，它在侧面以及尾部的设计都值得称赞，整体来说，斯柯达柯珞克的颜值还是很高的。而当我们坐进车内的时候，也会发现它的设计风格要比同价位的逍客、缤智以及XR-V等车更加良好一些，至少看起来不会显得很廉价。在我看来，它内饰设计较出色的地方就是方向盘以及挡把区域，这种小巧精致的方向盘与大众的风格十分相似，很符合我们国内消费...