全新柯迪亚克，，作为中期改款车型，柯迪亚克的内外设计迎来非常大幅度的改动，所以还是先从设计说起吧。早些年斯柯达走成熟稳重的设计路线，这符合当时的购车主力的审美，但面对年轻人可能缺少吸引力。其实刚买车时就有人问为什么会选一款外观比较平淡的车，笔者只能以“懂车”来做理由。新款柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件，主要包括专属的RS风格保险杠和扩散器造型的后保险杠，高配车型使用全新样式的19寸轮毂，同时保留了柯迪亚克颇具辨识度的分体式大灯（前后大灯的造型其实也有明显的调整）和直瀑式中网。设计师的美工刀一挥，赋予柯迪亚克焕然一新的面貌，一下子变得年轻不少。新车拥有更立体和锐利的线条，以及更多...

都说“懂大众的基本都会选择斯柯达”，同一集团，相同的平台/技术，稍低的售价，确实怎么看斯柯达都是更加实惠诱人。虽然话是这么说，不过近几年因为大众品牌年轻化，斯柯达车型与设计更时尚、科技的大众车型开始有了差距，对于斯柯达而言，面对日趋年轻化的汽车市场，“车型焕新计划”必须提上日程。全新柯迪亚克定位中型SUV，它的车长达到4701mm，站在旁确实感受到这是个大家伙，不过这个大家伙可不是“虚胖”，在动力性能方面已经远远超出家用SUV的通勤需求，搭载大众第三代EA888 2.0T发动机的它，在路上激情一把简直是信手拈来。消费者在选购对比中，可以发现更多柯迪亚克的产品优势。嘉兴平湖柯迪亚克尊享版价格多少...

柯迪亚克GT的第二排座椅还支持4/6比例放倒，这也意味着柯迪亚克GT可以有更为灵活的大空间。而当座椅放倒之后，柯迪亚克GT的后备厢容积较大可以拓展至1607L，再加上柯迪亚克GT还配有感应式行李厢，搬运货物也就变得更为方便。不到7秒就能"破百"，足以彰显柯迪亚克GT性能的强大。这样的强劲性能，完全可以安放驾驶者那颗躁动不安的心，而且实测6.5秒的百公里加速成绩，甚至是同级别较快的百公里加速成绩。柯迪亚克GT搭载的是消费者朋友所熟悉的7挡双离合变速器，这套变速器在平顺性、动力匹配上均有着良好表现，可以说柯迪亚克GT的整车调校，比起同级别其他车型，更加运动化且激进。出色的产品实力使柯迪亚克得到用户...

从售价来看，新款柯迪亚克配置有所精简，起售价格也相对来到了20万，相比21款车型售价更高，不过这并不是提价减配，对比新老两款售价相同的车型，新款柯迪亚克GT在老款的基础上配置有增有减。增加了前排无线充电、氛围灯，但取消了前排座椅通风、座椅记忆，以及后视镜自动折叠。作为中期改款，动力部分固然没有什么变化，继续沿用老款的动力系统。提供2.0T高低功率两种版本，低功版较大马力186匹，较大扭矩320牛·米，高功版较大马力220匹，较大扭矩350牛·米，传动部分均匹配七速双离合变速箱，并提供四驱系统。全新柯迪亚克还特意提供了“弹射起步”模式。平湖柯迪亚克奢享版多少钱一辆柯迪亚克的入门配置就很高，全系标...

从总体来看，改变更加明显的，其实是车身侧面和尾部，全新柯迪亚克/柯迪亚克侧车身的裙边经过全新设计，采用了车身同色涂装，并增加了更多线条以突出其肌肉感，而尾部则采用了C型水晶LED律动尾灯，同时搭配了流光灯动态效果，锐利的线条与大尺寸的双出尾喉，将新车的运动感直接拉满。事实上，无论是前脸造型，还是车身侧面的肌肉感，都是出自“RS“运动风格。与全新柯迪亚克不同之处在于，全新柯迪亚克GT采用动感溜背造型，同时搭配黑色悬浮车顶、超越同级的20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅以及曜黑专属字牌……与全新柯迪亚克相比，更加具有个性风格。，全新柯迪亚克/柯迪亚克GT不单焕新了外观，内饰设计，也在全球版车型的基础上，...

全新柯迪亚克乘坐舒适性方面，拥有2791mm轴距的全新柯迪亚克，在空间方面表现出色，实测身高178cm的我坐在后排，腿部约剩3拳的空间，而且1883mm的车宽更是赋予了其够宽的后排座椅。而中间地台凸起程度较高，好在纵向距离足够长。全新柯迪亚克的座椅其实会偏硬，前排因为椅型的原因，在转弯、变线时能提供一定的支撑性。后排座椅的靠背角度处于舒适性的中间值，不会太直也不会太躺，座椅的高度正合适，对大腿的支撑也处于较好的状态。因为偏向方正的车身造型，全新柯迪亚克的侧窗面积其实算得上大，无论是驾驶者观望右侧车辆时的便捷度，还是后排乘坐的通透度都很不错，上方还有一个够大的可开启式全景天窗，在家用属性上，全新...

柯迪亚克新款车型还带有行李架设计，进一步增加颜值和实用性。尾部设计略显平淡，双边双出排气保证了霸气程度。较低配为8英寸液晶仪表，次低配开始就是10.25英寸液晶仪表，整体观感非常出色，显示信息也比较直观，数字化水平不错。悬浮设计的12英寸中控大屏全系标配，功能很全，带有导航+路况、蓝牙、CarPlay/Life、车联网等功能。前后排均带有双USB接口，中高配车型还带有手机无线充电功能，手动空调的面部有些简陋。没有采用电子挡杆，机械挡杆采用直排式设计，手感还行，就是中心控制台装饰比较少，过于朴素了。中高配车型的自动空调面板就很上档次了，操作也更加便捷。从次低配开始就有真皮运动座椅了，并带有前排座...

柯迪亚克GT与昂科威的性能大PK中，柯迪亚克GT占据了较大优势。就拿百公里加速成绩来说，柯迪亚克GT的百公里加速成绩为6.45秒，并且柯迪亚克GT在起步时候便一路飙升至0.842g的较大加速度，这样让柯迪亚克GT以一种"昂首挺胸"的姿态弹射而出。可以说柯迪亚克GT起步时，在离合器结合的一瞬间，发动机的动力就被变速箱高效地传递到四个车轮上。虽说昂科威起步的瞬间加速度也达到了0.697g，轮胎也没有因此打滑，但是对比柯迪亚克GT来说，这样的加速表现显然要平庸一些。柯迪亚克GT带给人的驾驶感受要更为激进。柯迪亚克GT除了性能良好意外，驾控表现也是游刃有余，带给驾驶者非常良好的德系SUV驾驶感受。底盘...

都说“懂大众的基本都会选择斯柯达”，同一集团，相同的平台/技术，稍低的售价，确实怎么看斯柯达都是更加实惠诱人。虽然话是这么说，不过近几年因为大众品牌年轻化，斯柯达车型与设计更时尚、科技的大众车型开始有了差距，对于斯柯达而言，面对日趋年轻化的汽车市场，“车型焕新计划”必须提上日程。全新柯迪亚克定位中型SUV，它的车长达到4701mm，站在旁确实感受到这是个大家伙，不过这个大家伙可不是“虚胖”，在动力性能方面已经远远超出家用SUV的通勤需求，搭载大众第三代EA888 2.0T发动机的它，在路上激情一把简直是信手拈来。新款柯迪亚克GT依旧采用了红黑配色，并且在主驾驶头枕上还特别设计了GT字样的设计。...

全新柯迪亚克更加全球化、“RS”风格的外观设计，而今，内饰方面却有了“中国专属”。这一点，显然是针对中国年轻用户的喜好而设，“独宠”的感觉，是不是让斯柯达铁粉们倍感暖心呢！此前已经做过介绍，全新柯迪亚克的外观颇具全球化，造型之中有着诸多“RS”系列车型的点缀，因此比现款柯迪亚克有着更强烈的运动化风格，同时注入了更多精致细节的点缀，让整车动感与档次感提升了一个层级。相对来说，此前斯柯达的车型内饰，被用户诟病为“设计过于简约”，而在全新柯迪亚克的内饰风格也发生了根本的变化。内饰风格，都比以往更加豪华运动，特别是醒目的棕黑双色桶形运动座椅，将整个内饰的豪华感瞬间提升。无论是全新柯迪亚克，还是全新柯迪...

与外观采用更多“RS”运动风格相一致，全新柯迪亚克、柯迪亚克GT的内饰方面，也多方面凸显运动与豪华感，包括采用打孔皮料、双缝线工艺、双色拼接、三辐式平底多功能方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片、一体式桶形座椅，关键是上汽大众斯柯达品牌为全新柯迪亚克上搭载的运动座椅，专门进行了人体工学设计，头枕向下微倾、增加了肩部和背部的支撑，使座椅与乘员的贴合度更佳并提供了更多维度上的身体包裹和支撑。这种细节考虑，才是上汽大众与其他很多品牌的设计区别所在。新柯迪亚克将成为一款接入MOS 3.X数字车联系统的上汽大众车型。嘉兴嘉善斯柯达柯迪亚克新款参数全新柯迪亚克在造型方面与前款车差异很明显：中网的...

与外观采用更多“RS”运动风格相一致，全新柯迪亚克、柯迪亚克GT的内饰方面，也多方面凸显运动与豪华感，包括采用打孔皮料、双缝线工艺、双色拼接、三辐式平底多功能方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片、一体式桶形座椅，关键是上汽大众斯柯达品牌为全新柯迪亚克上搭载的运动座椅，专门进行了人体工学设计，头枕向下微倾、增加了肩部和背部的支撑，使座椅与乘员的贴合度更佳并提供了更多维度上的身体包裹和支撑。这种细节考虑，才是上汽大众与其他很多品牌的设计区别所在。斯柯达柯迪亚克，用世界上体积较大的棕熊命名，是斯柯达一款基于MQB平台打造的国产大5-7座中型SUV。平湖全新斯柯达柯迪亚克价格多少标准模式下，...

从售价来看，新款柯迪亚克配置有所精简，起售价格也相对来到了20万，相比21款车型售价更高，不过这并不是提价减配，对比新老两款售价相同的车型，新款柯迪亚克GT在老款的基础上配置有增有减。增加了前排无线充电、氛围灯，但取消了前排座椅通风、座椅记忆，以及后视镜自动折叠。作为中期改款，动力部分固然没有什么变化，继续沿用老款的动力系统。提供2.0T高低功率两种版本，低功版较大马力186匹，较大扭矩320牛·米，高功版较大马力220匹，较大扭矩350牛·米，传动部分均匹配七速双离合变速箱，并提供四驱系统。消费者在选购对比中，可以发现更多柯迪亚克的产品优势。嘉兴嘉善柯迪亚克GT购车推荐全新柯迪亚克钻石切割的...

柯迪亚克GT的第二排座椅还支持4/6比例放倒，这也意味着柯迪亚克GT可以有更为灵活的大空间。而当座椅放倒之后，柯迪亚克GT的后备厢容积较大可以拓展至1607L，再加上柯迪亚克GT还配有感应式行李厢，搬运货物也就变得更为方便。不到7秒就能"破百"，足以彰显柯迪亚克GT性能的强大。这样的强劲性能，完全可以安放驾驶者那颗躁动不安的心，而且实测6.5秒的百公里加速成绩，甚至是同级别较快的百公里加速成绩。柯迪亚克GT搭载的是消费者朋友所熟悉的7挡双离合变速器，这套变速器在平顺性、动力匹配上均有着良好表现，可以说柯迪亚克GT的整车调校，比起同级别其他车型，更加运动化且激进。近期有计划购买SUV车型的朋友可...

柯迪亚克的入门配置就很高，全系标配全景天窗与日间行车灯。拿全景天窗来说，除柯迪亚克之外，合资中级SUV市场没有一款车型是全系标配全景天窗的，消费者在选购对比中，可以发现更多柯迪亚克的产品优势。柯迪亚克搭载了第三代EA888系列涡轮增压发动机，提供1.8T与2.0T两种排量，匹配以7挡DSG双离合变速器。其中选择较多的1.8TSI车型较大扭矩为300Nm/1450~4100rpm，0-100km/h加速时间较快单需8.9秒，起步和中段加速都动力十足。总体来说，柯迪亚克是一台竞争力十分突出的中级SUV车型，在没有优惠，产能尚未彻底跟上的情况下，还能拿下破5000的月销成绩，可以看出市场对它的肯定。...

全新柯迪亚克，，作为中期改款车型，柯迪亚克的内外设计迎来非常大幅度的改动，所以还是先从设计说起吧。早些年斯柯达走成熟稳重的设计路线，这符合当时的购车主力的审美，但面对年轻人可能缺少吸引力。其实刚买车时就有人问为什么会选一款外观比较平淡的车，笔者只能以“懂车”来做理由。新款柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件，主要包括专属的RS风格保险杠和扩散器造型的后保险杠，高配车型使用全新样式的19寸轮毂，同时保留了柯迪亚克颇具辨识度的分体式大灯（前后大灯的造型其实也有明显的调整）和直瀑式中网。设计师的美工刀一挥，赋予柯迪亚克焕然一新的面貌，一下子变得年轻不少。新车拥有更立体和锐利的线条，以及更多...

斯柯达柯迪亚克的外观在设计上比较硬朗，凹字形的进气格栅内部采用了熏黑式处理的设计比较有质感，银色镀铬饰条起到了一定的装饰作用，两侧大灯的设计比较大气，底部进气口区域的呈现出一定的层次感，汽车引擎盖上侧隆起的线条比较有时尚气息。柯迪亚克内饰风格比较沉稳，与外观一脉相承。细节处加入了大面积仿木纹饰板，提升了内饰质感。对称式中控台上方同样被软性材质包裹，质感只能说一般。柯迪亚克配备了平底三辐式方向盘，运动气息十分强烈，握感舒适。多功能按键布局合理，方便了驾驶员操作。柯迪亚克仪表盘则采用了10.25英寸的全液晶屏幕设计，科技感浓郁，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。柯迪亚克GT的内饰方面，...

轿跑SUV有多火，看看上汽斯柯达的柯迪亚克GT就知道了。这款车自打上市以来，备受业界好评，无数网友更是为柯迪亚克GT比宝马还漂亮的颜值点赞，连连称赞这台轿跑SUV真的很拉风。而且柯迪亚克GT不单颜值拉风，在性能上也是高出同级别其他车型一等，不到7秒就可以"破百"，这样的性能简直是性能车级别的表现。颜值对的非常引人注目，当你开着柯迪亚克GT在路上的时候，肯定会有很多人会对你的车目不转睛。柯迪亚克GT在前脸部分，的基础上进行了一些微调，ACC自适应巡航模块被放置在了进气格栅中心位置，由此显得颇具良好感。而弯道辅助照明灯下方，则做了一些折线处理，由此平添了几分俏皮感。虽说柯迪亚克GT采用的是溜背式设...

柯迪亚克的产品力怎么样?这款车首先颜值很高而且拥有德系车一贯耐看的特点;空间更不用说,长宽高尺寸为4698mm*1883mm*1676mm,轴距为2791mm,这样的尺寸空间足够用了,而且该车还提供7座版供消费者选择;柯迪亚克全系标配有ESP,电子驻车、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、驾驶员疲劳识别等实用性配置,不得不说在配置上柯迪亚克还是很厚道的;此外,车门处的雨伞槽设计也相当别致与实用总体上讲,柯迪亚克是一款相当实用,性价比也相当高的中型SUV。柯迪亚克是一台竞争力十分突出的中级SUV车型。海盐2022款斯柯达柯迪亚克指导价全新柯迪亚克乘坐舒适性方面，拥有2791mm轴距的全新柯迪亚克，在...

柯迪亚克的产品力怎么样?这款车首先颜值很高而且拥有德系车一贯耐看的特点;空间更不用说,长宽高尺寸为4698mm*1883mm*1676mm,轴距为2791mm,这样的尺寸空间足够用了,而且该车还提供7座版供消费者选择;柯迪亚克全系标配有ESP,电子驻车、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、驾驶员疲劳识别等实用性配置,不得不说在配置上柯迪亚克还是很厚道的;此外,车门处的雨伞槽设计也相当别致与实用总体上讲,柯迪亚克是一款相当实用,性价比也相当高的中型SUV。全新柯迪亚克、柯迪亚克GT内饰的中心亮点，是中间这块悬浮式中控屏。嘉兴秀洲区奢享版柯迪亚克起售价从售价来看，新款柯迪亚克配置有所精简，起售价格也相...

斯柯达柯迪亚克的外观在设计上比较硬朗，凹字形的进气格栅内部采用了熏黑式处理的设计比较有质感，银色镀铬饰条起到了一定的装饰作用，两侧大灯的设计比较大气，底部进气口区域的呈现出一定的层次感，汽车引擎盖上侧隆起的线条比较有时尚气息。柯迪亚克内饰风格比较沉稳，与外观一脉相承。细节处加入了大面积仿木纹饰板，提升了内饰质感。对称式中控台上方同样被软性材质包裹，质感只能说一般。柯迪亚克配备了平底三辐式方向盘，运动气息十分强烈，握感舒适。多功能按键布局合理，方便了驾驶员操作。柯迪亚克仪表盘则采用了10.25英寸的全液晶屏幕设计，科技感浓郁，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。全新柯迪亚克更加全球化、...

全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。尾灯的C字型灯带进行了新设计，看起来更加立体了，同时还加入了流水转向灯的功能，运动的同时时尚感也提升了些许。配置整体提升，细节更加精致。尤其是配置的提升说实话有点意料之外的，说是入门即高配一点不过分，从产品的改变也能看得出来柯迪亚克这次改款的诚意，低配车型已经够实用了，高配的惊喜应该会更多。做工用料也有所提升，比如前门板全部用了软质材料的包裹，出风口还加上了柯迪亚克的英文logo，出风口的拨杆还有种悬浮的感觉。无钥匙进入，一键启动标配，另外电动座椅也成了除入门版之外的标配。柯迪亚克GT的车尾同样好看，设计得非常有立...

虽然新能源车型逐渐盛行于世，但短期来看，燃油车的需求依然是非常大的，尤其是在一些三、四线城市。20万元想买一辆大气且血统良好的SUV，那么斯柯达柯迪亚克是个非常不错的选择，拥有着德系血统，全系标配2.0T发动机，主销车型价格也不到20万元。新款柯迪亚克的霸气程度、科技感和用料也都更加出色了，一起来看看吧。柯迪亚克新款车型直接采用了RS套装设计，运动感更强，前脸的X型设计进一步增加了这种感觉。全系标配LED灯组，并带有自动大灯、转向辅助灯等功能。镀铬饰条也运用得较多，档次感不错。侧面也带有完善的大包围，并且做得更加精致了。轴距接近2.8米，比例修长，观感比较舒适。标配18英寸轮毂，从次低配开始就...

轿跑SUV有多火，看看上汽斯柯达的柯迪亚克GT就知道了。这款车自打上市以来，备受业界好评，无数网友更是为柯迪亚克GT比宝马还漂亮的颜值点赞，连连称赞这台轿跑SUV真的很拉风。而且柯迪亚克GT不单颜值拉风，在性能上也是高出同级别其他车型一等，不到7秒就可以"破百"，这样的性能简直是性能车级别的表现。颜值对的非常引人注目，当你开着柯迪亚克GT在路上的时候，肯定会有很多人会对你的车目不转睛。柯迪亚克GT在前脸部分，的基础上进行了一些微调，ACC自适应巡航模块被放置在了进气格栅中心位置，由此显得颇具良好感。而弯道辅助照明灯下方，则做了一些折线处理，由此平添了几分俏皮感。虽说柯迪亚克GT采用的是溜背式设...

当你在驾驶斯柯达的时候，你会发现它开起来还是非常轻快的。发动机对油门的反应比较直接，变速器换挡也干脆利索。搭配电子助力的转向，斯柯达柯迪亚克转弯灵巧，比较省力，没有那种沉重感。7DCT的变速箱换挡还是非常平顺的，只是在交通拥堵的情况下跟车时，偶尔会出现闯动现象。整个行驶过程中，能够发现斯柯达柯迪亚克在隔音方面表现也不错，属于同级中上等水平。而且，斯柯达柯迪亚克在有硬实力的同时，还有着能给你视觉享受的软实力。斯柯达柯迪亚克能让你24小时看几次都不会感到厌倦，它的前脸格栅式那种瀑布样式的，左右两大灯就与格栅衔接。侧面的科迪亚克肩线笔者，一直从车头延伸到车尾。尾部比较简单，大灯一半在后背盖上。作为一...

轿跑SUV有多火，看看上汽斯柯达的柯迪亚克GT就知道了。这款车自打上市以来，备受业界好评，无数网友更是为柯迪亚克GT比宝马还漂亮的颜值点赞，连连称赞这台轿跑SUV真的很拉风。而且柯迪亚克GT不单颜值拉风，在性能上也是高出同级别其他车型一等，不到7秒就可以"破百"，这样的性能简直是性能车级别的表现。颜值对的非常引人注目，当你开着柯迪亚克GT在路上的时候，肯定会有很多人会对你的车目不转睛。柯迪亚克GT在前脸部分，的基础上进行了一些微调，ACC自适应巡航模块被放置在了进气格栅中心位置，由此显得颇具良好感。而弯道辅助照明灯下方，则做了一些折线处理，由此平添了几分俏皮感。虽说柯迪亚克GT采用的是溜背式设...

新款柯迪亚克GT相比于全新柯迪亚克在外观部分的改变就没有那么明显了，基本保留了现款车型的设计。从细节部分来看，新车的进气格栅换成了熏黑装饰。据与现场工程师沟通，我们得知这其中的原因主要是为了提供两套不同的外形做出差异。新车配备了耐力轮胎，轮胎规格为235/45 R20的轮胎，尺寸比柯迪亚克要大一寸。柯迪亚克GT在翼子板与前车门搭接处设计了GT字样的LOGO以突出自己的特点。柯迪亚克GT明显区别于柯迪亚克的部分来自于整车的侧面，从B柱开始引出了下滑的曲线，在D柱加大了溜背的角度，确实有着不少时髦的设计元素在里面。而由于B柱与C柱之间下滑的角度并不明显，所以对于后排乘客来说，依旧有着不错的头部空间...

全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。尾灯的C字型灯带进行了新设计，看起来更加立体了，同时还加入了流水转向灯的功能，运动的同时时尚感也提升了些许。配置整体提升，细节更加精致。尤其是配置的提升说实话有点意料之外的，说是入门即高配一点不过分，从产品的改变也能看得出来柯迪亚克这次改款的诚意，低配车型已经够实用了，高配的惊喜应该会更多。做工用料也有所提升，比如前门板全部用了软质材料的包裹，出风口还加上了柯迪亚克的英文logo，出风口的拨杆还有种悬浮的感觉。无钥匙进入，一键启动标配，另外电动座椅也成了除入门版之外的标配。对于斯柯达，大部分人的印象总是停留在“便宜...

全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。尾灯的C字型灯带进行了新设计，看起来更加立体了，同时还加入了流水转向灯的功能，运动的同时时尚感也提升了些许。配置整体提升，细节更加精致。尤其是配置的提升说实话有点意料之外的，说是入门即高配一点不过分，从产品的改变也能看得出来柯迪亚克这次改款的诚意，低配车型已经够实用了，高配的惊喜应该会更多。做工用料也有所提升，比如前门板全部用了软质材料的包裹，出风口还加上了柯迪亚克的英文logo，出风口的拨杆还有种悬浮的感觉。无钥匙进入，一键启动标配，另外电动座椅也成了除入门版之外的标配。全新柯迪亚克线条与大尺寸的双出尾喉，将新车...

新款柯迪亚克会提供5座以及7座版本来满足不同消费者的用车需求，后排无论是头顶还是腿部空间都很宽敞，而7座版本为了照顾第三排乘坐感受，我们可以将第二排座椅前移一些，这么一来第三排的空间算是够用水平，不过舒适性是不如前两排的，作为短途应急还行，长途乘坐容易累。满载7人的情况下，后备厢的容积算不上大，但在同级别7座SUV中已经是不错的了，拉些日常行李没问题，如果把第三排座椅放倒，平整度很高，后备厢够大，再把第二排座椅放倒的话，实用性非常强。动力方面，新款柯迪亚克仍然搭载的是高低功率的2.0T涡轮增压发动机，也就是TSI330和TSI380车型，较大功率分别为186马力和220马力，传动部分匹配的是7...