QGC型渐开线花键联接球面滚子联轴器性能优势高承载能力花键多齿啮合与滚子组件协同工作,可传递大扭矩(公称转矩范围覆盖500~50000N·m)传动精度高:渐开线花键的齿形精度(IT8~IT10级)确保传动平稳性,球面滚子减少附加振动长寿命设计:花键副采用20CrMnTi材质并配合碳氮共渗热处理,齿面硬度达HRC58,滚子组件经表面硬化处理典型应用冶金设备(如轧机主传动)、重型工程机械(如起重机回转机构)、船舶推进系统等大功率、重载场景鼓形齿接中间套GCT型:适用于长距离联接的场合,轴孔可根据客户要求制造。山东国内梅花联轴器厂家
LMZ-I型分体式制动轮梅花形弹性联轴器是一种机械传动联接装置,主要用于连接同轴线、中高速中等扭矩的传动系统,具有自动补偿两轴偏移和减振缓冲功能。
其特点包括:结构特性组成:由两个带凸齿的半联轴器、制动轮及梅花形弹性元件(聚氨酯或铸型尼龙)组成,通过弹性元件啮合传递扭矩。
补偿能力:可自动补偿轴向、径向和角向偏移,比较大弹性转角达10度。
性能参数工作温度:-35℃~+80℃12。扭矩范围:25~12500N·m,转速1500~15300r/min1。
适用场景:冶金、矿山、起重运输等中高速中等扭矩设备,尤其适合频繁正反转的工况。
优势:免润滑、径向尺寸小、承载能力高,维护简便。
限制:更换弹性元件需轴向移动,不适用于重载或轴向受限环境. 北京球笼梅花联轴器成交价MP型膜片联轴器广泛应用于冶金,轧钢,矿山,化工,造船,泵,风机等行业。

LMZ-II型梅花形弹性联轴器(整体式制动轮型)设计,适用于需制动功能的中等转矩传动系统。
制动轮与半联轴器一体成型,结构强度高,适用于频繁制动的工况(如起重机械)
弹性元件:采用聚氨酯或铸型尼龙梅花形弹性体,通过挤压传递扭矩,补偿轴向、径向及角向偏移(比较大补偿量可达许用安装误差的2倍)
技术参数轴孔范围:直径12-160mm,长度35-135mm,公称转矩25-25000N·m1。转速限制:许用转速1500-15300r/min,高转速时需控制偏心量(建议≤0.2mm)以避免轴承过载。
安装误差:径向/轴向偏差≤0.05mm(外圆<250mm),角向偏差≤0.4°。
安装要点螺栓预紧:制动轮连接螺栓需按规格施加预紧力(如M16螺栓扭矩200N·m)。对中要求:使用百分表找正,外圆跳动≤0.05mm,端面间隙误差≤0.4mm。
LMS梅花联轴器安装质量检查方法
对中精度检测使用百分表测量两半联轴器法兰盘的端面和外圆跳动:外圆<250mm时跳动值≤0.05mm,>250mm时≤0.08mm。轴向倾斜误差需≤0.02mm/m,径向位移≤0.05mm。间距与轴向对齐验证检测两半联轴节间距误差≤0.4mm,轴头端面需与半联轴节齐平。
梅花弹性体之间预留≥1mm缝隙,补偿热膨胀和动态偏移。螺栓紧固状态螺栓需按对角线分阶段拧紧(1/4→1/2→全扭矩),确保受力均匀。
检查缓冲套、弹性垫圈是否安装到位,螺母无松动。空载试运行启动前空载运行1分钟,检查振动和异响,振动值需符合电机标准(如1500r/min时≤0.085mm)。
维护建议每月检查弹性体磨损,定期涂油防锈。避免过载或长期超转速运行(>15300r/min) DMA型单型弹性膜片联轴器结构简单,重量轻。不需维护,停机时肉眼可见检查故障。

LMS型双法兰梅花形弹性联轴器是一种标准化机械传动部件,通过梅花形聚氨酯弹性元件连接两半联轴器的凸爪,实现扭矩传递和轴系偏移补偿
结构设计由45号钢半联轴器与聚氨酯弹性体组成,双法兰结构增强稳定性
弹性元件*受挤压应力,避免弯矩,承载能力更高
公称扭矩范围:25-25000N·m 适用转速:1500-15300r/mi n工作温度:-35℃至80℃ 补偿能力:轴向/径向/角向偏移均可达0.2mm
适用于冶金、矿山、船舶动力等中高速中等扭矩场景,尤其适合频繁启停或正反转设备 刚性联轴器无缓冲能力,只适用于两轴同轴度极高、无冲击载荷的精密传动。北京球笼梅花联轴器成交价
GDC型套筒简型鼓形齿式联轴器适用于连接水平两同轴线传动轴系,中小载荷高速场合。山东国内梅花联轴器厂家
CL鼓形齿式联轴器特点通过内外齿的传递扭矩,利用轮齿间隙补偿两轴的轴向,径向和角向位移轻松应对轴系热变形或安装误差,让传动更稳定。高承载与传动效率齿面接触面积大,可传递大扭矩,传动效率高,适用于重载机械(如冶金、矿山设备)。CL齿式联轴器选型要点首先确认转矩的大小和性质,匹配合适型号才能高效传力,其次关注工作转速,确保在允许范围内稳定运行,还要测算两轴相对位移。保证CL齿式联轴器的补偿能力适配,然后根据工作环境,选对材质和防护等级。山东国内梅花联轴器厂家
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