青海球笼鼓形齿联轴器价格

WGT型联轴器是一种无弹性元件挠性联轴器，采用中间套与鼓形齿结合的设计，**于补偿两轴相对位移的传动场景。其**结构包括内齿圈、带外齿的凸缘半联轴器及中间套，通过鼓形齿（外齿球面化）实现多维偏差补偿，角位移能力优于直齿联轴器‌。

结构优势‌：中间套设计适用于长距离轴系连接，需验算临界转速。

鼓形齿优化载荷分布，传动效率≥99.7%，承载能力大‌

润滑要求‌：需定期维护齿面润滑，密封设计降低磨损‌

斯立德迩（江苏）传动技术有限公司 联轴器是连接两根轴以传递运动和扭矩的关键机械部件。青海球笼鼓形齿联轴器价格

GICLZ与GIICLZ型接中间轴鼓形齿式联轴器对比

GICLZ型‌：适用于水平同轴线长距离传动，通过中间轴连接两轴端，角位移补偿能力达1.5°，公称转矩范围800-320000N·m。‌

GIICLZ型‌：为GICLZ的改进型，承载能力提升15%-20%，公称转矩扩展至0.4-4500kN·m，许用转速比较高达4000r/min‌

性能差异‌‌承载能力‌：GIICLZ型在相同尺寸下比GICLZ型扭矩更高，尤其适用于冶金、矿山等重载场景‌

补偿能力‌：两者均支持角向、径向偏移，但GIICLZ型鼓形齿设计进一步优化了齿面接触条件，减少磨损‌

应用场景‌‌GICLZ型‌：中型机械（如链式输送机）或中等距离传动。‌

GIICLZ型‌：重型设备（如轧机、燃气轮机）或超长轴距传动，需高精度动平衡的高速场景‌。 辽宁智能鼓形齿联轴器哪个好LC型滚子链联轴器工作原理是利用一条双排的链条同时与两个齿数相同的并列链轮啮合，装拆方便，维修容易。

GICLZ型鼓形齿式联轴器是专为长距离传动设计的中间轴连接型联轴器，属于刚挠性联轴器，由内齿圈、带外齿的凸缘半联轴器及中间轴组成。其外齿采用鼓形齿设计（球面齿），角位移补偿能力达1°30′，轴向/径向补偿能力优于直齿式联轴器，传动效率达99.7%‌。

通过中间轴连接两传动轴，适用于轴间距较大的工况（如冶金、矿山设备）。鼓形齿结构改善齿面接触条件，减少棱边磨损，延长使用寿命‌

性能优势‌：承载能力比直齿式联轴器高15%-20%，许用转速范围广（4000-800r/min）

允许较大的角位移和径向位移，适应轴系对中误差‌

安装与维护‌找正要求‌：需控制径向/端面偏移量（△），全跳动公差内‌6。‌

润滑维护‌：每6个月更换润滑脂，定期检查齿面磨损‌。

卷筒联轴器主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接。也适用于其他类似的既传递力距又承受径向载荷的机械设备，但不能用于承受轴向载荷的传动球铰式卷筒联轴器QJC型：由带内球面的联接法兰，带外球面的球体半联轴器，特殊键，内外盖等组成，联接法兰和球体半联轴器通过包容在特殊球面之间的传递转距。鼓形齿式卷筒联轴器GJC型：由带鼓形齿的外齿轴套，带联接法兰的内齿圈，带外球面的承载环，内外端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针，润滑油孔和排油孔等。内外齿传递功率，承载环的外球面，承受径向载荷。卷筒用球面滚子联轴器QGC/QGCA型：由带联接法兰的外套，球面滚子，半联轴器，内盖，外盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针，润滑油孔和透气孔等。在外套和半联轴器的配合面上分别加工半圆槽，球面滚子嵌装在槽中，其鼓形柱面同时与外套和半联轴器的槽面啮合，传递转距，并承受径向载荷。DMA型单型弹性膜片联轴器良好的环境适应性，可高温下运转。传动精度高，可靠性高，寿命长。

WX小型十字轴万向联轴器的角度控制特性与实现方式WX小型十字轴万向联轴器通过其结构设计实现角度控制，适用于联接同一平面上两轴线夹角β≤45度的传动场合，每节能达到轴间夹角度45度其角度控制能力主要体现在对两轴间夹角的补偿和适应上，允许在一定角度范围内传递运动和小转矩角度控制相关的关键参数与设计特点允许夹角范围单节设计：WX型双十字轴万向联轴器每节极限转动角度为45度，但建议允许使用角度在30度以内，以确保传动稳定性和寿命双节组合：若需实现主从动轴同步转动，可采用两个单十字轴万向联轴器组合，需满足中间轴与主、从动轴间的夹角相等的条件结构与精度保障成品孔公差H7，可根据需求加工键槽、六角孔或四方孔，确保安装精度和角度传递的稳定性材质通常为40Cr高碳钢，部分型号可定制304/316不锈钢，提升在不同工况下的角度承载能力在高速旋转设备中，联轴器的动平衡性能直接影响整机运行的稳定性和噪音水平。辽宁智能鼓形齿联轴器哪个好

LC型滚子链联轴器不宜用于起动频繁，经常正反转，以及较剧烈冲击载荷和主轴传动的场合。青海球笼鼓形齿联轴器价格

WGZ型带制动轮鼓形齿式联轴器安装规范

安装前准备‌‌尺寸核对‌：检查轴孔与孔径公差，确保轴端保留0.003-0.006mm轻微过盈量（高速设备需严格按图纸中差控制）‌

清洁要求‌：使用航空煤油或**清洗剂彻底***齿面抛光蜡残留及花键槽切屑，避免装配污染‌

装配工艺‌‌温差装配法‌：外齿轴套加热至200℃后压装（温度≥180℃），压入速度≤30mm/min，防止薄壁壳体变形。‌

制动轮对中‌：以滚筒主轴为基准轴，优先测量减速器输出轴与主轴的同心度，再调整电机轴对中‌。

轴线对中精度‌‌激光校准‌：推荐使用激光对中仪，传统千分表法易因基准面变形累积误差‌。‌

允许偏差‌：径向偏差≤0.05mm，端面偏差需通过塞尺十字交叉检验支脚平整度‌。

制动系统调试‌‌间隙调整‌：制动轮与制动盘间隙按设备要求设定，避免摩擦过热‌

对称预紧‌：螺栓需对角分两阶段紧固，防止预紧不均衡导致扭矩波动‌

润滑与试车‌‌油膜验证‌：注脂时间≥30秒，直至润滑孔持续渗出，避免干摩擦（如某电厂因未充分润滑导致齿面烧蚀）‌1。‌空转监测‌：试车时需埋装PT100热电阻，跟踪温升曲线至稳定运行76℃‌ 青海球笼鼓形齿联轴器价格

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