公路隧道设置不同照明亮度段的作用隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象,为了对隧道照明进行优化设计,就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天,驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题:刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现...
几乎所有考虑LED灯具的新标准都会瞄准一个正确的方向,并会对于照明质量有一个稳定的技术提升。同时,这些技术要求也会促进LED照明系统朝着更加精确、安全、高效、可持续性的方向发展。当前比较先进的灯具能够在8-12米的范围内提供超过0.95的纵向均匀性。这意味着在整个隧道之中,道路亮度将几乎没有变化,从而也消除了地面上的光线频闪。目前,比较新一代的隧道系统具有125lm/W的高光效照明,同时还将控制电路与灯具分离使得维护更加容易。但是仍然还有许多技术挑战需要人们在标准与规范上的共同努力。 功率因数大于0.9,反光效率高,透光性好,节能环保。广东大功率LED隧道灯大全
LED光源光效是衡量其隧道光源效率优劣的基本指标,根据LED隧道灯在实际中的要求,其所用光效需达到一定水平才能满足替换传统道路照明光源钠灯、金卤灯的需求。近年随着LED芯片、封装以及灯具配光技术的不断更新发展,LED光源的效率已提高到了新的高度水平,如Spark系列LED隧道灯,采用质量芯片、合理的配光及结构设计,平均光效已远高于目前LED隧道灯产品。机动车经过隧道过程中存在的问题;1、接近隧道过程中呈现的问题黑洞现象白昼,机动车司机眼睛已顺应户外高达100000lx以上数千cd/m2的自然光照明,当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境,因人眼对亮度差的感知有限,呈现顺应滞后现象,就会看到一个黑色的洞穴,而无法辨认其中的状态。像这样在亮堂环境中看到全黑洞穴的现象叫做黑洞现象。一旦呈现黑洞现象,随着机动车接近隧道,驾驶员的可视间隔缩短,不能平安驾驶。黑洞现象是进入隧道前所发作的视觉问题,是隧道照明中比较重要的问题。为避免黑洞现象的发作,从隧道入口开端的一段间隔内要保证有充足的亮度,这一局部全长比机动车的平安刹车间隔略长。 河南防水LED隧道灯厂家电话高压钠灯和金属卤化物灯对隧道照明方案设计者极具吸引力,既提供了低单位成本,又提供了高照度。
隧道是交通事故的高发路段。越是艳阳高照的白天,人眼越是难以适应光线的骤然变化。在隧道口产生的“黑洞”或“白洞”效应,使驾驶人出现短暂的“眼盲”,无法辨清洞口附近的情况,极易发生交通危险。而隧道内由于布光不均产生的“斑马线”效应,使驾驶人疲劳,也同样存在安全隐患。1,黑洞效应隧道入口黑洞效应:司机驶近隧道并从洞外看隧道内时,因隧道与其周围的明暗度差异使得隧道像一个黑洞,以致发生辨认困难,难以发现障碍物。2,白洞效应隧道出口白洞效应:驶出隧道时,隧道外光线较强而内部较暗,驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞,看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应:驶出隧道时,隧道外光线较强而内部较暗,驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞,看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应:驶出隧道时,隧道外光线较强而内部较暗,驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞,看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应:驶出隧道时,隧道外光线较强而内部较暗,驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞,看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应:驶出隧道时,隧道外光线较强而内部较暗,驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞。
隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等,同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等,隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求,节能包含照明设计节能和管理节能等方面,其中照明设计节能是比较重要的节能措施,它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值,以及采用高效光源、高效灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源,比较大的优势就是节能和稳定性,因此基于LED的优点和特性,提高LED芯片效率,合理的配光设计提升灯具整体效能,是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。 多道防震结构和高科技表面喷涂处理,各种近距离频震动不能对灯具造成影响。
“LED+智能”控制:隧道照明多采用时序控制法,通过控制不同回路增减照明灯具数量来达到控制目的,具有创新技术应用的“LED+智能”照明系统由可编程逻辑控制器(ProgrammableLogicController,PLC)、环境信息探测、车辆行为探测、供电监控、照度监测、亮度调控、通信网络和LED灯具组成架构如图1。在车流量较大时,该系统根据协议的开放性应用基于现场总线控制系统(FieldbusControlSystem,FCS)对LED灯具进行无极调光管理,经多个隧道照明案例比对证明,其节能效率明显高于分级调光方案。 隧道灯的显色指数可以达到80接近自然光。车辆进入隧道后,司机可以很快适应光线颜色变化,确保了行车安全。广东大功率LED隧道灯大全
隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。广东大功率LED隧道灯大全
灯具按功能分为白日灯、黄昏灯、全日灯、夜灯和应急灯,在不同条件下配合应用来满足隧道照明需求,并应用智能控制系统来管理隧道内外亮度差异,保证隧道行车照度达到比较好节能效果。基于隧道照明应用条件的特殊性,LED隧道灯具应符合《灯具第2-3部分:特殊要求道路与街路照明灯具》相应要求,典型的LED隧道灯具采用模组化结构设计,光学透镜与本体之间采用抗老化硅橡胶圈密封,确保灯具达到IP65及以上的防护等级,灯具符合投影面积承受150km/h的风速而无过度变形的抗风压强度要求,LED模组采用翅片自然对流散热结构,表面纳米涂层处理来增强热辐射,光学透镜根据安装方式采用对称或非对称曲面控制网格的节点法线矢量匹配法进行二次光学设计,以保证灯具的照度及均匀度满足JTG/TD70/2-01-2014行业标准相应章节要求。 广东大功率LED隧道灯大全
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