公路隧道设置不同照明亮度段的作用隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路...

灯具按功能分为白日灯、黄昏灯、全日灯、夜灯和应急灯，在不同条件下配合应用来满足隧道照明需求，并应用智能控制系统来管理隧道内外亮度差异，保证隧道行车照度达到比较好节能效果。基于隧道照明应用条件的特殊性，LED隧道灯具应符合《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》相应要求，典型的LED隧道灯具采用模组化结构设计，光学透镜与本体之间采用抗老化硅橡胶圈密封，确保灯具达到IP65及以上的防护等级，灯具符合投影面积承受150km/h的风速而无过度变形的抗风压强度要求，LED模组采用翅片自然对流散热结构，表面纳米涂层处理来增强热辐射，光学透镜根据安装方式采用对称或非对称曲面控制网格的节点法线矢量...

系统搭建：我国交通运输公路网四通八达，驾车出行的舒适性受到人们越来越多的关注，如何让驾驶员在通过隧道时从明亮进入黑暗再到明亮的过程更舒适，是体现照明设计师对隧道照明方案设计优劣的比较好诠释。隧道照明控制系统由控制中心将1组或多组局域网点的可编程控制器进行组网，单元可编程控制器管控该组隧道照明灯具的调控，系统的环境信息探测器采集洞内外环境信息及过往车辆信息，应用光纤网络将相应信息传送至控制中心服务器处理后，再将调光指令传输到隧道各段的LED隧道灯具进行调光控制。为保证执行调光指令后的亮度能达到要求值，通过对隧道内照度实时探测不能达到照明要求时，控制中心根据探测信息进行调光处理，使照明亮度能达...

由于隧道白天与夜间的照明要求不同，因此对于入口段、过渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加强照明两部分组成，前者按中间段照明考虑，后者可用功率较大的灯具加强照明。受隧道内部通风条件限制，汽车排出的废气不易快速稀释，易产生集聚形成烟雾，从而产生烟雾效应。故而隧道照明光源宜选择效率高、透雾性能好的光源。采用硅基纯LED光源制成的隧道灯，兼顾白光LED隧道灯和高压钠灯的优点，既有高压钠灯的暖色调、透雾性和高路面反射率，又有白光LED隧道灯的节能效果，且光衰小、寿命长，节省了稀土资源，还避免了高色温LED灯的“富蓝光危害”。 节省通风成本，降低电力输送成本(电流低，远距离输电线损低)，在设计阶段考...

眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。国际照明委员会采用了相对阈值增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中(CR14380：2003E)，对失能眩光的规定如下:在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量(TI)必须小于15%。 隧道照明方案需要较高的最低照度，为使用者提供安全的环境。重庆节能LED隧道灯图片LED隧道灯 可见度是反映正常视力...

灯具按功能分为白日灯、黄昏灯、全日灯、夜灯和应急灯，在不同条件下配合应用来满足隧道照明需求，并应用智能控制系统来管理隧道内外亮度差异，保证隧道行车照度达到比较好节能效果。基于隧道照明应用条件的特殊性，LED隧道灯具应符合《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》相应要求，典型的LED隧道灯具采用模组化结构设计，光学透镜与本体之间采用抗老化硅橡胶圈密封，确保灯具达到IP65及以上的防护等级，灯具符合投影面积承受150km/h的风速而无过度变形的抗风压强度要求，LED模组采用翅片自然对流散热结构，表面纳米涂层处理来增强热辐射，光学透镜根据安装方式采用对称或非对称曲面控制网格的节点法线矢量...

LED隧道灯的优势；LED隧道灯是一种光效节能灯具，气体放电灯作光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。LED隧道灯与传统隧道照明光源的对比，LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ，LED隧道灯具有如下优势：一、光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED10000h光衰为百分之三到百分之十，前50000h基本为百分之三十，,远...

亮度均匀度（brightnessuniformity）指隧道路面上比较小亮度与平均亮度的比值，纵向亮度均匀度是指在车道轴线上比较小路面亮度与比较大路面亮度的比值。隧道照明方案设计时应使用DIALux软件建模仿真，灯具配光及仿真隧道过渡段的亮度均匀度如图3，确保隧道的各段照明低亮度及均匀度符合JTG/TD70/2-02-2014行业标准相应要求。如果视场亮度及均匀度过低，亮的部分就会形成眩光，且亮暗的变化会带来频闪效应，让驾驶员的视觉效果会变差及加重视觉疲劳。当隧道路面连续且反复出现亮带及暗带形成的“斑马效应”让驾驶员感到十分烦躁，通常以纵向均匀度来评价“斑马效应”的程度，该现象严重的将危及...

LED隧道灯的优势；LED隧道灯是一种光效节能灯具，气体放电灯作光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。LED隧道灯与传统隧道照明光源的对比，LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ，LED隧道灯具有如下优势：一、光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED10000h光衰为百分之三到百分之十，前50000h基本为百分之三十，,远...

公路隧道照明有其特性，它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点：1.路面应具有一定的亮度水平2.隧道墙壁应有一定的亮度水平3.设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素4.从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平5.人的视觉适应性，特别是隧道入口段、出口段等处6.隧道白天也需要照明，而且白天照明问题比夜晚更复杂。要在隧道照明实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性，通常可以从以下几个方面来考虑:一、亮度由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。黑洞现象...

隧道内照明的要求隧道照明指隧道内的基本照明和洞口附近的缓和照明。基本照明是在隧道中部，为保证以设计车速行驶的车辆和行人安全通过隧道所需要的比较低照明标准。驾驶人员由亮视场突然进入暗视场时，视觉机能有一个适应过程。为保证视觉机能的连续性，在洞外连接洞口的引道及驾驶员视野范围内，白天需要采取遮光措施，在洞内连接洞口的一段长度里需要进行缓和照明。同时，引道与洞内缓和段之间的亮度变化率，应有一个界限，以保证视觉连续和暗适应的过度。缓和照明段的长度决定于停车视距或驾驶人员的暗适应时间与设计车速的乘积。绿色环保无污染。对眼睛和皮肤无任何伤害，不含铅、汞等污染元素，实现了真正意义上的绿色环保节能照明。江西节...

隧道是交通事故的高发路段。越是艳阳高照的白天，人眼越是难以适应光线的骤然变化。在隧道口产生的“黑洞”或“白洞”效应，使驾驶人出现短暂的“眼盲”，无法辨清洞口附近的情况，极易发生交通危险。而隧道内由于布光不均产生的“斑马线”效应，使驾驶人疲劳，也同样存在安全隐患。1，黑洞效应隧道入口黑洞效应：司机驶近隧道并从洞外看隧道内时，因隧道与其周围的明暗度差异使得隧道像一个黑洞，以致发生辨认困难，难以发现障碍物。2，白洞效应隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾...

不只是只有照度的技术规范；由于LED本身的发光原因，尤其是早期的LED灯具，其眩光的程度远远高于传统灯具，防止眩光就成为了一项重要的技术指标。一些规范已经要求了阈值增量（thresholdincrement）比较多只能增加8%甚至只有6%，更低的阈值增量意味着更低的眩光。阈值增量一般是指光幕亮度与地面亮度的相对关系，更低的光幕亮度与更高的地面亮度都可以有效地降低眩光。光幕亮度取决于灯具的光通量与光线分布。所以就有可能在比较大化地面亮度的同时减小光幕亮度。但是目前灯具制造商无法有效控制路面亮度系数q0，但是这个亮度系数决定了光照度（lx）与亮度（cd/m2）之间的关系。根据路面的表面材料不同...

LED隧道灯的优势；LED隧道灯是一种光效节能灯具，气体放电灯作光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。LED隧道灯与传统隧道照明光源的对比，LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ，LED隧道灯具有如下优势：一、光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED10000h光衰为百分之三到百分之十，前50000h基本为百分之三十，,远...

灯具按功能分为白日灯、黄昏灯、全日灯、夜灯和应急灯，在不同条件下配合应用来满足隧道照明需求，并应用智能控制系统来管理隧道内外亮度差异，保证隧道行车照度达到比较好节能效果。基于隧道照明应用条件的特殊性，LED隧道灯具应符合《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》相应要求，典型的LED隧道灯具采用模组化结构设计，光学透镜与本体之间采用抗老化硅橡胶圈密封，确保灯具达到IP65及以上的防护等级，灯具符合投影面积承受150km/h的风速而无过度变形的抗风压强度要求，LED模组采用翅片自然对流散热结构，表面纳米涂层处理来增强热辐射，光学透镜根据安装方式采用对称或非对称曲面控制网格的节点法线矢量...

隧道电力负荷应符合MOT发布的行业标准JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程设计规范》的相应要求，对供电可靠性与中断供电在社会及经济上所造成的影响或损失程度来确定负荷等级，其中消防水泵、排烟风机、火灾检测、报警、应急照明、控制设施和基本照明均使用一级负荷；机电设备则采用二级负荷；其余动力与照明用电都采用三级负荷方案。管理方应定期对隧道内外的电力、照明、通风和消防等设施进行检查，确保供电稳定来保证隧道内行车安全。隧道入口及过渡段的照明亮度取值与隧道外的亮度具有直接关联，隧道照明设计时在隧道口设置减光措施，降低隧道入口及过渡段与外部亮度差，在接近段路基的两侧种植常青树，对隧道内墙面进行暗...

灯具按功能分为白日灯、黄昏灯、全日灯、夜灯和应急灯，在不同条件下配合应用来满足隧道照明需求，并应用智能控制系统来管理隧道内外亮度差异，保证隧道行车照度达到比较好节能效果。基于隧道照明应用条件的特殊性，LED隧道灯具应符合《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》相应要求，典型的LED隧道灯具采用模组化结构设计，光学透镜与本体之间采用抗老化硅橡胶圈密封，确保灯具达到IP65及以上的防护等级，灯具符合投影面积承受150km/h的风速而无过度变形的抗风压强度要求，LED模组采用翅片自然对流散热结构，表面纳米涂层处理来增强热辐射，光学透镜根据安装方式采用对称或非对称曲面控制网格的节点法线矢量...

一般照明包括保证隧道内正常行车所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效应的加强照明。隧道基本照明布灯方案为：两侧交错布灯，间距为10m，灯具安装于距路面中心。为了美观，加强照明灯具的安装高度同基本照明保持一致，并均匀布设于基本照明灯具间。按规范要求一般照明为一级负荷。根据《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16－92）第：“特别重要的照明负荷，宜在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式，也可采用由两个好用回路各带约50％的照明灯具的配电方式。”显然，“在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式”不适于隧道照明，本隧道采用“由两个好用回路各带约50％的照明灯具的配电方式”。这样即使...

亮度均匀度良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与比较小亮度之间不能相差太大。如果视场中的亮度差太大的话，亮的部分会形成一个眩光源，而且亮暗的变化会带来一定的频闪效应,继而影响视觉,人眼的视觉效果会明显变差，而视觉疲劳也会加重。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带，即“斑马效应”，对于在这个车道上行进的道路使用者而言，会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理，但也会危及到道路安全,纵向均匀度主要是用来评价“斑马效应”的大小。 隧道灯需要接地，不接地会失去对人身安全保护作用。上海供应LED隧道灯LED隧道灯 灯具按功能分为白日灯、黄昏灯、全日灯、夜灯和应急灯，在不同...

隧道灯安装要求1划线定位：安装施工图纸的灯具安装高度先确定安装位置、测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的隧道路面等），先划出一条水平的安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后安装施工图的灯具距离定位灯具位置。2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架，安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离。3灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具、灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好。4接线：接线时按A、B、C三相循环链接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护电缆，则灯具连接线穿保护管；5调试：灯具安装接线完成以后，每个回...

隧道电力负荷应符合MOT发布的行业标准JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程设计规范》的相应要求，对供电可靠性与中断供电在社会及经济上所造成的影响或损失程度来确定负荷等级，其中消防水泵、排烟风机、火灾检测、报警、应急照明、控制设施和基本照明均使用一级负荷；机电设备则采用二级负荷；其余动力与照明用电都采用三级负荷方案。管理方应定期对隧道内外的电力、照明、通风和消防等设施进行检查，确保供电稳定来保证隧道内行车安全。隧道入口及过渡段的照明亮度取值与隧道外的亮度具有直接关联，隧道照明设计时在隧道口设置减光措施，降低隧道入口及过渡段与外部亮度差，在接近段路基的两侧种植常青树，对隧道内墙面进行暗...

灯具按功能分为白日灯、黄昏灯、全日灯、夜灯和应急灯，在不同条件下配合应用来满足隧道照明需求，并应用智能控制系统来管理隧道内外亮度差异，保证隧道行车照度达到比较好节能效果。基于隧道照明应用条件的特殊性，LED隧道灯具应符合《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》相应要求，典型的LED隧道灯具采用模组化结构设计，光学透镜与本体之间采用抗老化硅橡胶圈密封，确保灯具达到IP65及以上的防护等级，灯具符合投影面积承受150km/h的风速而无过度变形的抗风压强度要求，LED模组采用翅片自然对流散热结构，表面纳米涂层处理来增强热辐射，光学透镜根据安装方式采用对称或非对称曲面控制网格的节点法线矢量...

可见度是反映正常视力的人眼能够看清楚目标轮廓的难易程度，可见度受隧道背景亮度和临近环境对人眼视觉的综合影响，是反映隧道照明质量的综合性的评价指标之一。可见度与隧道内墙面亮度、路面亮度和闪烁频率等条件有关，直接影响驾驶员辨识物体的难易程度，体现隧道内可见度与照明质量的关系，也是隧道行车视觉感受的重要指标。公路隧道内交通事故的发生与驾驶员的反应时间有着密切联系，反应时间指驾驶员从看见障碍物到采取处理措施的时间。相关研究表明，反应时间与环境亮度具有直接的相关性，环境亮度不同，人的反应时间也不同，驾驶员在隧道中的反应时间除了受环境亮度影响外，还受照明灯具分布的影响，隧道照明设计应当从这些方面考虑如...

LED光源隧道灯不存在启动延时的问题，通电即可正常工作，解决了传统灯具漫长的启动过程，实现了瞬时启动和再启动。于企业来说，稳定的生产工艺和质量，与产品技术的创新同样重要。近年来，欧隆科技带领研发团队不断攻坚克难，累创佳绩，不断开发适用于各大场所的商业照明LED灯，在丰富公司产品体系的同时，也使其成为公司源源不断的增长点。在LED领域，未来还有更多的创新，制造业的智能化与个性化发展，欧隆科技不仅在生产线上引入高新技术，让产品质量更加稳定；同时跟随照明灯饰行业的大发展趋势，以市场为航向，打造成为照明灯饰中的榜样企业。 绿色环保无污染。对眼睛和皮肤无任何伤害，不含铅、汞等污染元素，实现了真正意义...

LED隧道灯的优势；LED隧道灯是一种光效节能灯具，气体放电灯作光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。LED隧道灯与传统隧道照明光源的对比，LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ，LED隧道灯具有如下优势：一、光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED10000h光衰为百分之三到百分之十，前50000h基本为百分之三十，,远...

接近隧道出口时呈现的问题经过出口看外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，呈现严重眩光，出口成了白色洞穴，这称为白洞现象；以白洞为背景，机动车等就成了黑色的剪影很容易辨认，但跟在大型箱式货车后面的小汽车与大货车的剪影重合很难看清，在交通流量大的隧道出口左近，为了能辨认重合在一同的大小车辆所做的照明称为出口照明，出口照明的区间长度为几十米。夜间驶出隧道前呈现的问题夜晚，从亮堂隧道中驶出到没有照明道路之前，隧道外也变成了一种黑洞，无法看清道路的线形和存在的障碍物，此时，应在刚出隧道出口的道路上、在大于平安刹车间隔、大约相当于机动车行驶数秒的区间内，对道路停止照明，以到达恰当程度的亮度。 中间段照明的...

关于公路隧道通风照明设计规范的相关内容，以供参考。在隧道运营期间，隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。为了有效降低隧道内有害气体与烟雾的浓度，保证司乘人员及洞内工作人员的身体健康，提高行车的安全性和舒适性，公路隧道应做好通风设计保证隧道良好通风。黄土梁隧道通风设计主要考虑以下因素：（1）隧道长度及线形，麻涯子隧道右线总长为1227m，风阻力大，自然风量小。（2）交通量：麻涯子隧道为高速公路隧道，车流量大，为2400辆/h，且主要为中型货车和大型客车。（3）隧道内交通事故、火灾等非常情况。（4）隧道工程造价的维修保养费用等。5隧道灯的照明解决根据隧道内气流的流动特性，对散热腔进行不对称通风...

眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。国际照明委员会采用了相对阈值增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中(CR14380：2003E)，对失能眩光的规定如下:在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量(TI)必须小于15%。 隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的"黑洞效应"或"白洞效应"，用于隧道照明的灯具。上海高光效L...

隧道是交通事故的高发路段。越是艳阳高照的白天，人眼越是难以适应光线的骤然变化。在隧道口产生的“黑洞”或“白洞”效应，使驾驶人出现短暂的“眼盲”，无法辨清洞口附近的情况，极易发生交通危险。而隧道内由于布光不均产生的“斑马线”效应，使驾驶人疲劳，也同样存在安全隐患。1，黑洞效应隧道入口黑洞效应：司机驶近隧道并从洞外看隧道内时，因隧道与其周围的明暗度差异使得隧道像一个黑洞，以致发生辨认困难，难以发现障碍物。2，白洞效应隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾...

LED光源光效是衡量其隧道光源效率优劣的基本指标，根据LED隧道灯在实际中的要求，其所用光效需达到一定水平才能满足替换传统道路照明光源钠灯、金卤灯的需求。近年随着LED芯片、封装以及灯具配光技术的不断更新发展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道灯，采用质量芯片、合理的配光及结构设计，平均光效已远高于目前LED隧道灯产品。机动车经过隧道过程中存在的问题；1、接近隧道过程中呈现的问题黑洞现象白昼，机动车司机眼睛已顺应户外高达100000lx以上数千cd/m2的自然光照明，当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境，因人眼对亮度差的感知有限，呈现顺应滞后现象...