四川工程LED隧道灯安装方式

LED光源隧道灯不存在启动延时的问题，通电即可正常工作，解决了传统灯具漫长的启动过程，实现了瞬时启动和再启动。于企业来说，稳定的生产工艺和质量，与产品技术的创新同样重要。近年来，欧隆科技带领研发团队不断攻坚克难，累创佳绩，不断开发适用于各大场所的商业照明LED灯，在丰富公司产品体系的同时，也使其成为公司源源不断的增长点。在LED领域，未来还有更多的创新，制造业的智能化与个性化发展，欧隆科技不仅在生产线上引入高新技术，让产品质量更加稳定；同时跟随照明灯饰行业的大发展趋势，以市场为航向，打造成为照明灯饰中的榜样企业。 绿色环保无污染。对眼睛和皮肤无任何伤害，不含铅、汞等污染元素，实现了真正意义上的绿色环保节能照明。四川工程LED隧道灯安装方式

“LED+智能”控制:隧道照明多采用时序控制法，通过控制不同回路增减照明灯具数量来达到控制目的,具有创新技术应用的“LED+智能”照明系统由可编程逻辑控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、环境信息探测、车辆行为探测、供电监控、照度监测、亮度调控、通信网络和LED灯具组成架构如图1。在车流量较大时，该系统根据协议的开放性应用基于现场总线控制系统（FieldbusControlSystem，FCS）对LED灯具进行无极调光管理，经多个隧道照明案例比对证明，其节能效率明显高于分级调光方案。 直销LED隧道灯采购信息隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速。

眩光（Dazzle）是视场中极端的亮度对比，使人的视觉功能下降或眼睛感到不适，在隧道中的眩光可能来自照明灯具及出口高亮度等，眩光会让人对障碍物辨认能力下降，严重的眩光将危及车辆行车安全，隧道照明设计时应根据环境条件和布灯方案选择合适的配光设计灯具来避免眩光。国际照明委员会（InternationalCommissiononillumination，CIE）发布的国际标准CIE31-1976《道路照明装置的眩光和均匀性》针对眩光采用相对阈值增量(thresholdincrement，TI)来限定因眩光造成视力功能下降的失能眩光。欧盟标准化委员会的CR14380法案针对隧道照明失能眩光进行相应规定，当白天隧道阈值段和中间段及夜间整个隧道的TI必须小于15%。我国行业标准CJJ45-2015对眩光进行了定义及要求，具体参见该标准的。

由于照度分布不均匀，路面上出现明显黑白交替的现象，人的视觉随之忽暗忽亮，使驾驶员产生严重的视疲劳，容易产生安全隐患。这个被称为斑马线效应。隧道照明特点及光源要求；1分段式照明由于白天隧道内外光环境存在比较明显差异，为了让驾驶人在隧道出入口处能有良好的视觉过渡，隧道照明被分为几个不同的照明段，且每个照明段的路面亮度水平要求不同。其中隧道入口段、过渡段和出口段，应采用与自然光之间反差值较大的光源，所以不得不采用暖色调却能耗高的高压钠灯。 使用隧道、车间、大型仓库、加油站、场馆、冶金及各类厂区、工程施工、等场所.

由于隧道白天与夜间的照明要求不同，因此对于入口段、过渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加强照明两部分组成，前者按中间段照明考虑，后者可用功率较大的灯具加强照明。受隧道内部通风条件限制，汽车排出的废气不易快速稀释，易产生集聚形成烟雾，从而产生烟雾效应。故而隧道照明光源宜选择效率高、透雾性能好的光源。采用硅基纯LED光源制成的隧道灯，兼顾白光LED隧道灯和高压钠灯的优点，既有高压钠灯的暖色调、透雾性和高路面反射率，又有白光LED隧道灯的节能效果，且光衰小、寿命长，节省了稀土资源，还避免了高色温LED灯的“富蓝光危害”。 它可以直接把电转化为光 对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) 。广东高光效LED隧道灯厂家

在隧道照明中，可以说，总拥有成本和视觉感受都是需要考虑的因素。四川工程LED隧道灯安装方式

进入隧道开车灯的同时，隧道灯也是重要的组成部分。隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题，随着LED光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了LED在公路隧道照明中应用的研究和应用实践❖因此，在隧道照明中结合先进的控制方式，采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。镇流器选用过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于，反光效率高，透光性好，节能环保。隧道照明不同于普通的道路照明，有其明显的特殊性，其对平安的思考在照明系统上表现尤为重要。❖在设计隧道照明计划时，要思索到人的明顺应和暗顺应要素，注重过渡段和过渡段的照明设计。为了满足驾驶人员眼睛顺应性请求，在隧道入口需作一段明暗过渡照明，以保证一定的视力请求。隧道出口处因顺应时间很短，普通在1s以内，故可不作其它处置。 四川工程LED隧道灯安装方式

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