公路隧道设置不同照明亮度段的作用隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象,为了对隧道照明进行优化设计,就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天,驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题:刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现...
眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在,而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降,危及行车安全。国际照明委员会采用了相对阈值增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降,即失能眩光的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中(CR14380:2003E),对失能眩光的规定如下:在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道,其相对阈值增量(TI)必须小于15%。 外壳选用强度高、韧性好的合金环保材料,透明件为加强钢化玻璃。安徽模组LED隧道灯价格查询
隧道灯对高光效的需求;光效(lm/W)作为一种能够表现LED灯具发光效率的参数,更高的光效着更高的发光效率。对于中间段而言,对称式的布局会需要相同参数的隧道灯。同时,对于市场上大部分灯具而言,发光透射率都接近90%以及光线分布都可以提供相似的路面亮度。因此,这种条件下,光效就成为了比较简单比较直接能够决定整个灯具能效的方法。但是对于入口段和过渡段呢?一般来讲,这些区域的灯具一般会安装有反射光线的灯具,其能够将光线以一种水平的角度反射到驾驶员。由于特殊的光线反射的机制,这种反射光线的灯具能够远高于对称式分布灯具的亮度。因此,在过去这种灯具就一直作为入口段高效经济的选择。但是这种结构的灯具只能在入口段和过渡段使用,在中间段时反射光线会在8-15m的短距离之间产生过多的眩光,同时会造成光线均匀性的问题。 上海模组LED隧道灯玻璃透镜高压钠灯和金属卤化物灯对隧道照明方案设计者极具吸引力,既提供了低单位成本,又提供了高照度。
其次是过渡段(transitionzone),隧道路面的照度会渐渐的降低到隧道中间段(interiorzone),从而提供一个从入口到中间段平滑的照度过渡。例如,首先假设维护因子为0.67,入口段的前半段照度为150-300cd/m2,然而到了中间段,照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的质量主要取决于以下几个重要参数:整体和纵向道路光照的均匀性(无频闪的理想状态)、隧道墙面的光照、眩光的抑制以及色温和显色指数。但是比较近几年,随着半导体技术的发展,LED照明开始取代传统的隧道照明钠灯。许多国家标准也随着技术的更新修订了相关的技术指标。
从隧道各部分光环境介绍分析、光源与灯具的选择、隧道白天与夜间的照明、从隧道各部分光环境介绍分析、照明设计要点到具体实施案例,系统地与各位读者进行分享。隧道的白天照明一般而言,如果从入口前的安全刹车距离外看过去,出口占有视野的很大部分,则隧道或地下通道就无需额外的白天照明(相对于正常的夜晚照明)。相反,如果从相同位置看过去,出口在黑框内,其中的障碍物,如汽车等可能隐藏其中,则这时就必须提供白天照明。隧道的白天照明要求驾驶员驶向隧道时在临近段眼睛调适的亮度决定了隧道内阈值段的亮度要求,在此应该考虑两种调适亮度:临近段的亮度和等效环境亮度、天空亮度。对处于离隧道口安全刹车距离处的驾驶员而言,也就是接近段的最小长度,其感受的接近段亮度等于以隧道四分之一高度为底部圆心,以眼睛为顶点的2X100圆锥视野范围内的平均亮度。综合影响接近段亮度的外部亮度因素在不同的隧道有很大的不同:穿山隧道,隧道口周围山体的亮度基本决定了接近段的亮度;水底隧道,隧道入口上方天空亮度对隧道接近段的亮度起决定作用;高架道路地面通道和地下道而言,接近段亮度部分取决于建筑的结构形状,部分取决于上部天空的亮度;而在建筑林立之处。 在隧道照明中,可以说,总拥有成本和视觉感受都是需要考虑的因素。
一般照明包括保证隧道内正常行车所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效应的加强照明。隧道基本照明布灯方案为:两侧交错布灯,间距为10m,灯具安装于距路面中心。为了美观,加强照明灯具的安装高度同基本照明保持一致,并均匀布设于基本照明灯具间。按规范要求一般照明为一级负荷。根据《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)第:“特别重要的照明负荷,宜在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式,也可采用由两个好用回路各带约50%的照明灯具的配电方式。”显然,“在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式”不适于隧道照明,本隧道采用“由两个好用回路各带约50%的照明灯具的配电方式”。这样即使在有一路电源或一台变压器检修或故障的情况下,也能保证隧道内好少有一半灯具正常点亮,不会引起整个隧道一般照明灯具全部熄灭而对高速行驶的车辆造成危险。隧道内的照明根据各区段在不同环境下的亮度要求及交通量进行控制。通过隧道内、外设置的亮度监测仪和环形线圈来检测隧道口附近的光强,并通过隧道的交通量来控制各区段的照明亮度,使驾驶员尽快适应隧道内、外的光强变化,消除因光强变化所引起的视角障碍,从而达到既满足隧道的亮度要求,保证行车安全。 隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速。湖北工业照明LED隧道灯供应商家
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隧道灯照明要求隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等,同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等,隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求,节能包含照明设计节能和管理节能等方面,其中照明设计节能是非常不错重要的节能措施,它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值,以及采用高效光源、高效灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源,比较大的优势就是节能和稳定性,因此基于LED的优点和特性,提高LED芯片效率,合理的配光设计提升灯具整体效能,是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。 安徽模组LED隧道灯价格查询
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