北京耐用LED隧道灯使用方法

可见度是反映正常视力的人眼能够看清楚目标轮廓的难易程度，可见度受隧道背景亮度和临近环境对人眼视觉的综合影响，是反映隧道照明质量的综合性的评价指标之一。可见度与隧道内墙面亮度、路面亮度和闪烁频率等条件有关，直接影响驾驶员辨识物体的难易程度，体现隧道内可见度与照明质量的关系，也是隧道行车视觉感受的重要指标。公路隧道内交通事故的发生与驾驶员的反应时间有着密切联系，反应时间指驾驶员从看见障碍物到采取处理措施的时间。相关研究表明，反应时间与环境亮度具有直接的相关性，环境亮度不同，人的反应时间也不同，驾驶员在隧道中的反应时间除了受环境亮度影响外，还受照明灯具分布的影响，隧道照明设计应当从这些方面考虑如何有效地缩短驾驶员的反应时间，以降低交通事故的发生频率。 出口段是需让驾驶员能逐步适应出口处的强光，普通的做法就是在洞外用路灯作为持续照明。北京耐用LED隧道灯使用方法

安装方式；LED隧道灯有吸顶式、吊杆式、座式、壁挂式等多种安装方式，操作更加简便。适应不同工作现场照明的需要。灯具与电器箱一体化设计，整体可靠性强，故障率低，使用维护更加安全方便。LED隧道灯可采用智能控制技术，实现自身调光控制，节约能源。LED隧道照明基本情况长隧道按照双洞单向行驶方式布设灯具，隧道照明分入口段，过渡1、2、3段，基本段及出口段;灯具功能分加强灯、全日灯及应急灯三种。双侧布灯，灯具安装高度为5.5米。 湖北节能LED隧道灯功能节省通风成本，降低电力输送成本(电流低，远距离输电线损低)，在设计阶段考虑时降低线缆线径降低建设成本。

    随着我国经济的飞速发展，人们对道路照明质量的要求也越来越高，公路隧道具有缩短里程及利用地下空间的特点，机动车驾驶员行车时视觉感受到的是路面的亮度，特别是隧道内外的亮度差异对行车安全影响特别大，为了行车安全与节能的协调管理，隧道管理中心对照明灯的调光控制犹为重要。中国公路学会隧道工程分会理事长蒋树屏在2016年全国公路隧道学术年会报告中提及我国公路隧道建成达km，同比增长%位居世界前面。如何提高公路隧道照明的安全舒适性及降低运营成本，已成为相关部门的关注焦点，采用高效节能技术减少能耗实现“按需照明”已迫在眉捷，为了更好地提高照明质量及确保行车安全与舒适性，具有高效节能及更易于控制的LED（lightemittingdiode，LED）在照明中得到大量推广应用，LED与智能控制技术的结合应用将实现“因需智变，节能升级”的效率提升。

关于公路隧道通风照明设计规范的相关内容，以供参考。在隧道运营期间，隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。为了有效降低隧道内有害气体与烟雾的浓度，保证司乘人员及洞内工作人员的身体健康，提高行车的安全性和舒适性，公路隧道应做好通风设计保证隧道良好通风。黄土梁隧道通风设计主要考虑以下因素：（1）隧道长度及线形，麻涯子隧道右线总长为1227m，风阻力大，自然风量小。（2）交通量：麻涯子隧道为高速公路隧道，车流量大，为2400辆/h，且主要为中型货车和大型客车。（3）隧道内交通事故、火灾等非常情况。（4）隧道工程造价的维修保养费用等。5隧道灯的照明解决采用热管加散热鳍片技术的方式进行散热处理，热通道垂直设计，实现模块化方式散热。

    公路隧道设置不同照明亮度段的作用隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路面，墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。 运用多颗芯片集成式单模组光源设计，选用进口高亮度半导体晶片，具有导热率高、光衰小、光色纯等特点。重庆防水LED隧道灯厂家电话

功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。北京耐用LED隧道灯使用方法

隧道内照明的要求隧道照明指隧道内的基本照明和洞口附近的缓和照明。基本照明是在隧道中部，为保证以设计车速行驶的车辆和行人安全通过隧道所需要的比较低照明标准。驾驶人员由亮视场突然进入暗视场时，视觉机能有一个适应过程。为保证视觉机能的连续性，在洞外连接洞口的引道及驾驶员视野范围内，白天需要采取遮光措施，在洞内连接洞口的一段长度里需要进行缓和照明。同时，引道与洞内缓和段之间的亮度变化率，应有一个界限，以保证视觉连续和暗适应的过度。缓和照明段的长度决定于停车视距或驾驶人员的暗适应时间与设计车速的乘积。北京耐用LED隧道灯使用方法

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