云南节能LED隧道灯采购信息

亮度均匀度良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与比较小亮度之间不能相差太大。如果视场中的亮度差太大的话，亮的部分会形成一个眩光源，而且亮暗的变化会带来一定的频闪效应,继而影响视觉,人眼的视觉效果会明显变差，而视觉疲劳也会加重。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带，即“斑马效应”，对于在这个车道上行进的道路使用者而言，会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理，但也会危及到道路安全,纵向均匀度主要是用来评价“斑马效应”的大小。 采用热管加散热鳍片技术的方式进行散热处理，热通道垂直设计，实现模块化方式散热。云南节能LED隧道灯采购信息

    从隧道各部分光环境介绍分析、光源与灯具的选择、隧道白天与夜间的照明、从隧道各部分光环境介绍分析、照明设计要点到具体实施案例，系统地与各位读者进行分享。隧道的白天照明一般而言，如果从入口前的安全刹车距离外看过去，出口占有视野的很大部分，则隧道或地下通道就无需额外的白天照明(相对于正常的夜晚照明)。相反，如果从相同位置看过去，出口在黑框内，其中的障碍物，如汽车等可能隐藏其中，则这时就必须提供白天照明。隧道的白天照明要求驾驶员驶向隧道时在临近段眼睛调适的亮度决定了隧道内阈值段的亮度要求，在此应该考虑两种调适亮度：临近段的亮度和等效环境亮度、天空亮度。对处于离隧道口安全刹车距离处的驾驶员而言，也就是接近段的最小长度，其感受的接近段亮度等于以隧道四分之一高度为底部圆心，以眼睛为顶点的2X100圆锥视野范围内的平均亮度。综合影响接近段亮度的外部亮度因素在不同的隧道有很大的不同：穿山隧道，隧道口周围山体的亮度基本决定了接近段的亮度;水底隧道，隧道入口上方天空亮度对隧道接近段的亮度起决定作用;高架道路地面通道和地下道而言，接近段亮度部分取决于建筑的结构形状，部分取决于上部天空的亮度;而在建筑林立之处。 江苏高光效LED隧道灯功能LED隧道灯的 发热量低，附带隧道通风散热功耗降低。

LED隧道灯的优势；LED隧道灯是一种光效节能灯具，气体放电灯作光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。LED隧道灯与传统隧道照明光源的对比，LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ，LED隧道灯具有如下优势：一、光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED10000h光衰为百分之三到百分之十，前50000h基本为百分之三十，,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。

    在隧道照明中结合先进的控制方式，采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将成为一种需求和趋势。LED隧道灯顾名思义即为隧道灯的一种，它应用于隧道、车间、大型仓库、地下通道、冶金及各类厂区、工程施工等场所大面积泛光照明，同样适用于城市景观、广告牌、建筑物立面作美化照明。LED隧道灯相比传统灯具，在光源方面更具优势，LED是一种固态的半导体器件，它直接将电能转化为光能，光衰更小、显色性更高、安全性能也更好。除此之外，LED隧道灯只有单颗LED隧道灯就具有高亮度、出光均匀、散热性能好等多重利好因素。同时，迴龙灯饰在单颗LED隧道灯细节设计和处理上，更加符合个性化需求！1、模组化设计，可按照客户要求增减模组，生产出各型功率不等的灯具。2、驱动电源盒一般采用自立式设计，安装维护起来更加便捷。3、安装角度可根据客户实际需求进行个性化调整。4、采用先进的高光效灯珠，使得整灯在保持高亮度的同时，实现比较大化节能减排。 隧道灯外部与空气对流散热，有效的保证了LED光源寿命。

频闪是指在较长的隧道中，由于照明器排列的不连续，使司机不断地受到明暗变化的刺激而产生烦乱，与所使用灯具的光学特性、车辆的行进速度、照明器安装间距、隧道长度有关。一般而言，频闪的频率小于2.5和大于15Hz时所带来的频闪现象是可以接受。在隧道照明中可以根据白天、夜晚以及车流量大小等因素，通过各种调光设备或控制器件来对隧道照明环境的照度或灯的开启、关闭进行调整和控制。目前，国外大多采用感光器件、可调光电子整流器等构成智能照明系统，使隧道内灯具整体亮度减弱，能耗降低;同时，保证隧道亮度均匀度不变。 亮度的可控性，克服了高压钠灯的诸多不足，正在成为当今世界隧道照明的主流灯具。重庆节能LED隧道灯厂家

隧道灯的设计需要考虑隧道墙壁应有一定的亮度水平。云南节能LED隧道灯采购信息

“LED+智能”控制:隧道照明多采用时序控制法，通过控制不同回路增减照明灯具数量来达到控制目的,具有创新技术应用的“LED+智能”照明系统由可编程逻辑控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、环境信息探测、车辆行为探测、供电监控、照度监测、亮度调控、通信网络和LED灯具组成架构如图1。在车流量较大时，该系统根据协议的开放性应用基于现场总线控制系统（FieldbusControlSystem，FCS）对LED灯具进行无极调光管理，经多个隧道照明案例比对证明，其节能效率明显高于分级调光方案。 云南节能LED隧道灯采购信息

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