江苏防尘LED隧道灯方案

隧道灯对高光效的需求；光效（lm/W）作为一种能够表现LED灯具发光效率的参数，更高的光效着更高的发光效率。对于中间段而言，对称式的布局会需要相同参数的隧道灯。同时，对于市场上大部分灯具而言，发光透射率都接近90%以及光线分布都可以提供相似的路面亮度。因此，这种条件下，光效就成为了比较简单比较直接能够决定整个灯具能效的方法。但是对于入口段和过渡段呢？一般来讲，这些区域的灯具一般会安装有反射光线的灯具，其能够将光线以一种水平的角度反射到驾驶员。由于特殊的光线反射的机制，这种反射光线的灯具能够远高于对称式分布灯具的亮度。因此，在过去这种灯具就一直作为入口段高效经济的选择。但是这种结构的灯具只能在入口段和过渡段使用，在中间段时反射光线会在8-15m的短距离之间产生过多的眩光，同时会造成光线均匀性的问题。 根据隧道内气流的流动特性，对散热腔进行不对称通风设计，保障空气对流散热。江苏防尘LED隧道灯方案

    隧道要开灯的哦。在高速或者山区路段行驶的时候，难免会遇到一些高速隧道路段。根据道路交通安全法规的规定，高速进隧道要开灯，这个灯指的是近光灯。就算白天时候进入隧道也需要开启近光灯，否则会受到一定的处罚，这个处罚主要是扣一分。白天的时候外面的光线比较强烈，但是隧道里面的光线比较弱，驾驶员进入隧道的时候一下子由强光到弱光，这个时候眼睛需要适应，所以就需要开启近光灯。如果进入隧道不开启近光灯，驾驶员的眼睛会受到一定的刺激，这样很容易引起交通事故的发生，所以进隧道之前就要将近光灯开启，这样驾驶员在隧道内可以安全地行驶。在隧道路段行驶的时候除了要开灯，还需要注意汽车的速度不能太快，毕竟隧道这个路段很特殊，要注意车速，好好观察路况。 江苏防尘LED隧道灯方案隧道灯具不存在启动延时问题，通电可立即正常工作。解决了传统灯具漫长的启动过程，实现了瞬时启动。

在隧道运营安全与照明能耗大的日益突出当下，为了确保照明质量与安全的提升和降低能源消耗，近年国内多条高速主干道及典型隧道照明均采用“LED+智能”照明系统方案，运营能耗和维护成本明显下降，同时也带动使用高压钠灯的隧道照明逐步更换为LED隧道灯具，具有高效节能的“LED+智能”照明系统在隧道照明中将得到大量推广应用。隧道照明是交通运输能源消耗的重要部分，我国公路隧道里程在成倍增长，隧道照明节能减排成效已成为行业关注焦点。通过将“LED+智能”在隧道照明的推广应用，利用智能控制技术的优势对隧道照明节能优化，在保障车辆行使安全的基础上，降低照明能耗而产生比较明显的经济效益。在隧道照明方案设计时，通过多学科技术结合应用及优势互补，发挥“LED+智能”的应用优势，有效促进隧道照明的高效节能与健康发展。

隧道是交通事故的高发路段。越是艳阳高照的白天，人眼越是难以适应光线的骤然变化。在隧道口产生的“黑洞”或“白洞”效应，使驾驶人出现短暂的“眼盲”，无法辨清洞口附近的情况，极易发生交通危险。而隧道内由于布光不均产生的“斑马线”效应，使驾驶人疲劳，也同样存在安全隐患。1，黑洞效应隧道入口黑洞效应：司机驶近隧道并从洞外看隧道内时，因隧道与其周围的明暗度差异使得隧道像一个黑洞，以致发生辨认困难，难以发现障碍物。2，白洞效应隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞。 使用隧道、车间、大型仓库、加油站、场馆、冶金及各类厂区、工程施工、等场所.

隧道内照明的要求隧道照明指隧道内的基本照明和洞口附近的缓和照明。基本照明是在隧道中部，为保证以设计车速行驶的车辆和行人安全通过隧道所需要的比较低照明标准。驾驶人员由亮视场突然进入暗视场时，视觉机能有一个适应过程。为保证视觉机能的连续性，在洞外连接洞口的引道及驾驶员视野范围内，白天需要采取遮光措施，在洞内连接洞口的一段长度里需要进行缓和照明。同时，引道与洞内缓和段之间的亮度变化率，应有一个界限，以保证视觉连续和暗适应的过度。缓和照明段的长度决定于停车视距或驾驶人员的暗适应时间与设计车速的乘积。光源一般使用:钠灯，金卤灯有时还会使用无极灯。欧隆LED隧道灯生产厂家

高压钠灯和金属卤化物灯对隧道照明方案设计者极具吸引力，既提供了低单位成本，又提供了高照度。江苏防尘LED隧道灯方案

    《隧道灯技术指南》（CIE088:2004）是一个普遍使用的道路隧道照明国际标准。但是近期瑞士的ASTRA与奥地利的ASFINAG公司提出更加严格的隧道灯要求规格，而且来自德国的SWAREFLEX公司也提出了满足要求的新方法，并同时解释了光效并不是衡量系统性能与效率的变量。CIE88-隧道灯技术指南作为一个隧道照明相关的指南文件一直是作为许多国家规范的基准。这个指南按照不同照明需求的地区将隧道分为了不同的几个区域。首先，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是为了促进驾驶员的双眼能够快速的适应隧道中较暗的照明环境。其入口段的长度取决于隧道里的比较高限速，更高的车辆行驶速度就需要更长的入口段。 江苏防尘LED隧道灯方案

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