直销LED隧道灯功能

    《隧道灯技术指南》（CIE088:2004）是一个普遍使用的道路隧道照明国际标准。但是近期瑞士的ASTRA与奥地利的ASFINAG公司提出更加严格的隧道灯要求规格，而且来自德国的SWAREFLEX公司也提出了满足要求的新方法，并同时解释了光效并不是衡量系统性能与效率的变量。CIE88-隧道灯技术指南作为一个隧道照明相关的指南文件一直是作为许多国家规范的基准。这个指南按照不同照明需求的地区将隧道分为了不同的几个区域。首先，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是为了促进驾驶员的双眼能够快速的适应隧道中较暗的照明环境。其入口段的长度取决于隧道里的比较高限速，更高的车辆行驶速度就需要更长的入口段。 光效节能 气体放电灯作光源，光效高、寿命长。直销LED隧道灯功能

由于隧道白天与夜间的照明要求不同，因此对于入口段、过渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加强照明两部分组成，前者按中间段照明考虑，后者可用功率较大的灯具加强照明。受隧道内部通风条件限制，汽车排出的废气不易快速稀释，易产生集聚形成烟雾，从而产生烟雾效应。故而隧道照明光源宜选择效率高、透雾性能好的光源。采用硅基纯LED光源制成的隧道灯，兼顾白光LED隧道灯和高压钠灯的优点，既有高压钠灯的暖色调、透雾性和高路面反射率，又有白光LED隧道灯的节能效果，且光衰小、寿命长，节省了稀土资源，还避免了高色温LED灯的“富蓝光危害”。 重庆欧隆LED隧道灯安装方式根据隧道内气流的流动特性，对散热腔进行不对称通风设计，保障空气对流散热。

其次是过渡段（transitionzone）,隧道路面的照度会渐渐的降低到隧道中间段（interiorzone），从而提供一个从入口到中间段平滑的照度过渡。例如，首先假设维护因子为0.67，入口段的前半段照度为150-300cd/m2，然而到了中间段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的质量主要取决于以下几个重要参数：整体和纵向道路光照的均匀性（无频闪的理想状态）、隧道墙面的光照、眩光的抑制以及色温和显色指数。但是比较近几年，随着半导体技术的发展，LED照明开始取代传统的隧道照明钠灯。许多国家标准也随着技术的更新修订了相关的技术指标。

LED隧道灯的控制装置一般采用恒流、恒压或恒功率控制，往往达不到理想的控制精度，通常还会采用微控制单元（MicrocontrollerUnit，MCU）作为管理模块，将时控、温控、光控、均流、软启动等技术集成实现智能控制，并按隧道管理方案预留DALI、脉宽调制（PulseWidthModulation,PWM）和0-10V调光等智能控制接口，多个隧道照明案例证明，应用0-10V调光方案具有调光范围广、电源效率高及信号传输稳定等优点,并得到大量推广使用。在隧道入口、过度段和出口设置加强照明，是为了消除驾驶员出入隧道引起“黑洞效应”和“视觉适应滞后”等视觉现象，在夜晚或隧道内外亮度差较小的时间段关闭加强照明，避免眩光及消除安全隐患。隧道照明方案设计时应根据隧道高度及车道数量来确定布灯方式，典型的隧道照明按中线、两侧交错或两侧对称布置灯具，投光方向可根据灯具配光特点进行角度调整，整体照明梯度呈“U型”分布更符合人们的视觉特性满足隧道照明需求。 外壳选用强度高、韧性好的合金环保材料，透明件为加强钢化玻璃。

LED光源隧道灯不存在启动延时的问题，通电即可正常工作，解决了传统灯具漫长的启动过程，实现了瞬时启动和再启动。于企业来说，稳定的生产工艺和质量，与产品技术的创新同样重要。近年来，欧隆科技带领研发团队不断攻坚克难，累创佳绩，不断开发适用于各大场所的商业照明LED灯，在丰富公司产品体系的同时，也使其成为公司源源不断的增长点。在LED领域，未来还有更多的创新，制造业的智能化与个性化发展，欧隆科技不仅在生产线上引入高新技术，让产品质量更加稳定；同时跟随照明灯饰行业的大发展趋势，以市场为航向，打造成为照明灯饰中的榜样企业。 良好的电磁兼容性，不会对输电网络造成干扰。上海欧隆LED隧道灯工厂直销

隧道灯需要接地，不接地会失去对人身安全保护作用。直销LED隧道灯功能

    隧道灯24小时需要亮灯吗隧道照明与普通道路照明不同，因为其全天候24小时都必须亮灯,白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强，隧道电力费用成为运营成本的重要一环；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，包含把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等；这些都反映在隧道照明的设计中，更是对使用者的安全有着不可分隔的关系。隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言,白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。 直销LED隧道灯功能

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