公路隧道设置不同照明亮度段的作用隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象,为了对隧道照明进行优化设计,就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天,驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题:刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现...
LED隧道灯的优势;LED隧道灯是一种光效节能灯具,气体放电灯作光源,光效高、寿命长,配合不同反光镜可实现多用途照明;并经柔化处理,不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选过热保护技术,确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9,反光效率高,透光性好,节能环保。LED隧道灯与传统隧道照明光源的对比,LED是一种固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光,对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ,LED隧道灯具有如下优势:一、光衰小:如果在散热条件良好的情况下,LED10000h光衰为百分之三到百分之十,前50000h基本为百分之三十,,远远低于普通道路照明光源,发光更加稳定。隧道路灯使用精工航天铝合金反射器、灯壳及散热体;5mm钢化玻璃罩;高效率恒流源。浙江大功率LED隧道灯工厂直销
眩光(Dazzle)是视场中极端的亮度对比,使人的视觉功能下降或眼睛感到不适,在隧道中的眩光可能来自照明灯具及出口高亮度等,眩光会让人对障碍物辨认能力下降,严重的眩光将危及车辆行车安全,隧道照明设计时应根据环境条件和布灯方案选择合适的配光设计灯具来避免眩光。国际照明委员会(InternationalCommissiononillumination,CIE)发布的国际标准CIE31-1976《道路照明装置的眩光和均匀性》针对眩光采用相对阈值增量(thresholdincrement,TI)来限定因眩光造成视力功能下降的失能眩光。欧盟标准化委员会的CR14380法案针对隧道照明失能眩光进行相应规定,当白天隧道阈值段和中间段及夜间整个隧道的TI必须小于15%。我国行业标准CJJ45-2015对眩光进行了定义及要求,具体参见该标准的。 浙江防尘LED隧道灯维修LED大幅降低了寿命周期成本,同时还具有固态照明系统的其他优势。
隧道灯对高光效的需求;光效(lm/W)作为一种能够表现LED灯具发光效率的参数,更高的光效着更高的发光效率。对于中间段而言,对称式的布局会需要相同参数的隧道灯。同时,对于市场上大部分灯具而言,发光透射率都接近90%以及光线分布都可以提供相似的路面亮度。因此,这种条件下,光效就成为了比较简单比较直接能够决定整个灯具能效的方法。但是对于入口段和过渡段呢?一般来讲,这些区域的灯具一般会安装有反射光线的灯具,其能够将光线以一种水平的角度反射到驾驶员。由于特殊的光线反射的机制,这种反射光线的灯具能够远高于对称式分布灯具的亮度。因此,在过去这种灯具就一直作为入口段高效经济的选择。但是这种结构的灯具只能在入口段和过渡段使用,在中间段时反射光线会在8-15m的短距离之间产生过多的眩光,同时会造成光线均匀性的问题。
安装方式;LED隧道灯有吸顶式、吊杆式、座式、壁挂式等多种安装方式,操作更加简便。适应不同工作现场照明的需要。灯具与电器箱一体化设计,整体可靠性强,故障率低,使用维护更加安全方便。LED隧道灯可采用智能控制技术,实现自身调光控制,节约能源。LED隧道照明基本情况长隧道按照双洞单向行驶方式布设灯具,隧道照明分入口段,过渡1、2、3段,基本段及出口段;灯具功能分加强灯、全日灯及应急灯三种。双侧布灯,灯具安装高度为5.5米。 隧道照明方案需要较高的最低照度,为使用者提供安全的环境。
进入隧道,由于内外存在很大亮度差,顺应存在延迟,驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度,难以看清隧道内部情况。为避免此状况发作,应使隧道入口亮度随视觉顺应速度迟缓降低,亮度要平滑过渡,亮度降低要逐级停止,但前一级亮度和后一级亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墙面的亮度不能低于相应均匀路面亮度。经过隧道过程中呈现的问题白昼在隧道中的亮度要比夜间道路照亮堂度高,夜晚亮度要比白昼低。思索交通流量大的长隧道中汽车排放尾气的话,由于废气无法疾速消散构成烟雾,将光吸收和散射,降低可见度,而使视觉辨认艰难,车头灯光受汽车尾气影响很大,无法满足视认性需求,前方100m路面亮度减半,通常以道路照明的2倍亮度补偿尾气的影响。 隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的"黑洞效应"或"白洞效应",用于隧道照明的灯具。江西工业照明LED隧道灯方案
为适应视觉的变化,需设置附加电光照明. 折叠。浙江大功率LED隧道灯工厂直销
“LED+智能”控制:隧道照明多采用时序控制法,通过控制不同回路增减照明灯具数量来达到控制目的,具有创新技术应用的“LED+智能”照明系统由可编程逻辑控制器(ProgrammableLogicController,PLC)、环境信息探测、车辆行为探测、供电监控、照度监测、亮度调控、通信网络和LED灯具组成架构如图1。在车流量较大时,该系统根据协议的开放性应用基于现场总线控制系统(FieldbusControlSystem,FCS)对LED灯具进行无极调光管理,经多个隧道照明案例比对证明,其节能效率明显高于分级调光方案。 浙江大功率LED隧道灯工厂直销
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