LED隧道灯基本参数
  • 品牌
  • 欧隆
  • 型号
  • OL-KFC-50
  • 材质
  • 玻璃
  • 光源类型
  • 贴片
  • 电压
  • 220
  • 频率
  • 50
  • 色温
  • 3000-6500
  • 工作温度范围
  • -10-40
  • 光源效率
  • 130
  • 功率因数
  • 95
  • 重量
  • 3.2
  • 产地
  • 深圳
  • 厂家
  • 欧隆科技
  • 灯光颜色
  • 白色,全色
  • 防护等级
  • IP65
  • 光源功率
  • 10W,20W,30W,40W,100W.150W.200W.250W.300W
  • 外形尺寸
  • 320mm*150mm
LED隧道灯企业商机

其次是过渡段(transitionzone),隧道路面的照度会渐渐的降低到隧道中间段(interiorzone),从而提供一个从入口到中间段平滑的照度过渡。例如,首先假设维护因子为0.67,入口段的前半段照度为150-300cd/m2,然而到了中间段,照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的质量主要取决于以下几个重要参数:整体和纵向道路光照的均匀性(无频闪的理想状态)、隧道墙面的光照、眩光的抑制以及色温和显色指数。但是比较近几年,随着半导体技术的发展,LED照明开始取代传统的隧道照明钠灯。许多国家标准也随着技术的更新修订了相关的技术指标。 能在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。湖北集成LED隧道灯采购信息

“LED+智能”照明系统的环境信息采集器和车辆行为感知器采集隧道内外的亮度、行车速度及车流量信息,照度探测器实时监测隧道内的照度,监控探测器对隧道内灯具的工作状态、车辆发生事故停留或发生火灾等情况进行普遍监控,系统通信采用光纤、电力线载波或无线传输(Wirelesstransmission)等方式进行组网,保证设备及站点之间数据可靠及稳定传输,确保控制中心可实时了解照明情况与路况的信息。控制中心根据相应监测数据通过系统运算处理后对各子系统发布调控指令,隧道照明系统根据指令对照明模式及亮度等级进行调节来满足照明需求。 重庆户外LED隧道灯100W防尘防水,耐腐防锈。具有较强的抗强力碰撞和冲击能力。

    隧道灯照明要求隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等,同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等,隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求,节能包含照明设计节能和管理节能等方面,其中照明设计节能是非常不错重要的节能措施,它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值,以及采用高效光源、高效灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源,比较大的优势就是节能和稳定性,因此基于LED的优点和特性,提高LED芯片效率,合理的配光设计提升灯具整体效能,是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。

眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在,而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降,危及行车安全。国际照明委员会采用了相对阈值增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降,即失能眩光的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中(CR14380:2003E),对失能眩光的规定如下:在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道,其相对阈值增量(TI)必须小于15%。 隧道灯需要接地,不接地会失去对人身安全保护作用。

常用的隧道照明灯具是LED隧道灯,其在应用到隧道照明中应注意的问题:1,照明均匀度。LED隧道灯应用于隧道照明中要求照度均匀。在隧道内2m以下的墙面和道路表面比较小亮度与平均亮度之比,即为均匀度。均匀的照度有助于行车司机看清路面状况,规避交通事故,2,消除“闪烁效应”。“闪烁效应”的主要原因是由于灯具间距布置不当,产生明暗亮度周期交替变化,在驾驶员的视线内引起不舒适感觉。因此,在安装LED隧道灯时应该注意合理布局,有效规划灯与灯之间的距离,避免“闪烁效应”。 隧道照明方案需要较高的最低照度,为使用者提供安全的环境。浙江大功率LED隧道灯厂家电话

采用热管加散热鳍片技术的方式进行散热处理,热通道垂直设计,实现模块化方式散热。湖北集成LED隧道灯采购信息

眩光(Dazzle)是视场中极端的亮度对比,使人的视觉功能下降或眼睛感到不适,在隧道中的眩光可能来自照明灯具及出口高亮度等,眩光会让人对障碍物辨认能力下降,严重的眩光将危及车辆行车安全,隧道照明设计时应根据环境条件和布灯方案选择合适的配光设计灯具来避免眩光。国际照明委员会(InternationalCommissiononillumination,CIE)发布的国际标准CIE31-1976《道路照明装置的眩光和均匀性》针对眩光采用相对阈值增量(thresholdincrement,TI)来限定因眩光造成视力功能下降的失能眩光。欧盟标准化委员会的CR14380法案针对隧道照明失能眩光进行相应规定,当白天隧道阈值段和中间段及夜间整个隧道的TI必须小于15%。我国行业标准CJJ45-2015对眩光进行了定义及要求,具体参见该标准的。 湖北集成LED隧道灯采购信息

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