工程LED隧道灯一体化

LED隧道灯的控制装置一般采用恒流、恒压或恒功率控制，往往达不到理想的控制精度，通常还会采用微控制单元（MicrocontrollerUnit，MCU）作为管理模块，将时控、温控、光控、均流、软启动等技术集成实现智能控制，并按隧道管理方案预留DALI、脉宽调制（PulseWidthModulation,PWM）和0-10V调光等智能控制接口，多个隧道照明案例证明，应用0-10V调光方案具有调光范围广、电源效率高及信号传输稳定等优点,并得到大量推广使用。在隧道入口、过度段和出口设置加强照明，是为了消除驾驶员出入隧道引起“黑洞效应”和“视觉适应滞后”等视觉现象，在夜晚或隧道内外亮度差较小的时间段关闭加强照明，避免眩光及消除安全隐患。隧道照明方案设计时应根据隧道高度及车道数量来确定布灯方式，典型的隧道照明按中线、两侧交错或两侧对称布置灯具，投光方向可根据灯具配光特点进行角度调整，整体照明梯度呈“U型”分布更符合人们的视觉特性满足隧道照明需求。 隧道照明灯具采用截光型，采取消去直射和反射炫光的特殊技术措施，形成慢反射，使光线十分柔和的进入人眼。工程LED隧道灯一体化

隧道是交通事故的高发路段。越是艳阳高照的白天，人眼越是难以适应光线的骤然变化。在隧道口产生的“黑洞”或“白洞”效应，使驾驶人出现短暂的“眼盲”，无法辨清洞口附近的情况，极易发生交通危险。而隧道内由于布光不均产生的“斑马线”效应，使驾驶人疲劳，也同样存在安全隐患。1，黑洞效应隧道入口黑洞效应：司机驶近隧道并从洞外看隧道内时，因隧道与其周围的明暗度差异使得隧道像一个黑洞，以致发生辨认困难，难以发现障碍物。2，白洞效应隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞，看不清楚隧道外其它东西。隧道出口白洞效应：驶出隧道时，隧道外光线较强而内部较暗，驾驶人看到的隧道洞口比较初是一个白亮的洞。 湖南供应LED隧道灯材质隧道灯具不存在启动延时问题，通电可立即正常工作。解决了传统灯具漫长的启动过程，实现了瞬时启动。

    隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等，同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等，隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求，节能包含照明设计节能和管理节能等方面，其中照明设计节能是比较重要的节能措施，它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值，以及采用高效光源、高效灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源，比较大的优势就是节能和稳定性，因此基于LED的优点和特性，提高LED芯片效率，合理的配光设计提升灯具整体效能，是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。

有时候，生活中的一件小事，能够透露出许许多多的人生哲学。进入隧道，开灯减速，这是交通法规的要求，也是对生命的尊重，对他人和自己的负责。但有很多的车主在平常的行驶中并没有注意进入隧道要开灯，特别是大白天的，隧道也不黑，不开灯也完全不影响行驶，其实这种做法是错误的，进入隧道一定要开灯。进入隧道开灯的原因：白天隧道外光线强烈、刺眼，隧道内光线相对较弱，刚进入隧道时眼睛会有一段暗适应过程，这个时候对于道路情况我们是不太能够看清的。❖隧道内的光线比较昏暗，虽然有可能不是很黑，但若不开灯也是会影响对道路情况的判断，这时就需要我们开启车灯，既给自己照路，又给别人提醒，这就跟“瞎子打灯笼”那个故事的道理是一样的，既帮助了他人，又惠及了自己。 高压钠灯和金属卤化物灯对隧道照明方案设计者极具吸引力，既提供了低单位成本，又提供了高照度。

常用的隧道照明灯具是LED隧道灯，其在应用到隧道照明中应注意的问题：1，照明均匀度。LED隧道灯应用于隧道照明中要求照度均匀。在隧道内2m以下的墙面和道路表面比较小亮度与平均亮度之比，即为均匀度。均匀的照度有助于行车司机看清路面状况，规避交通事故,2，消除“闪烁效应”。“闪烁效应”的主要原因是由于灯具间距布置不当，产生明暗亮度周期交替变化，在驾驶员的视线内引起不舒适感觉。因此，在安装LED隧道灯时应该注意合理布局，有效规划灯与灯之间的距离，避免“闪烁效应”。 使用隧道、车间、大型仓库、加油站、场馆、冶金及各类厂区、工程施工、等场所.四川集成LED隧道灯厂家电话

通过使用先进的光学模具开发的透镜设计，在道路上提供了均匀的光线图案，既不遮挡也无干扰性眩光。工程LED隧道灯一体化

由于隧道白天与夜间的照明要求不同，因此对于入口段、过渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加强照明两部分组成，前者按中间段照明考虑，后者可用功率较大的灯具加强照明。受隧道内部通风条件限制，汽车排出的废气不易快速稀释，易产生集聚形成烟雾，从而产生烟雾效应。故而隧道照明光源宜选择效率高、透雾性能好的光源。采用硅基纯LED光源制成的隧道灯，兼顾白光LED隧道灯和高压钠灯的优点，既有高压钠灯的暖色调、透雾性和高路面反射率，又有白光LED隧道灯的节能效果，且光衰小、寿命长，节省了稀土资源，还避免了高色温LED灯的“富蓝光危害”。 工程LED隧道灯一体化

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