LED隧道灯基本参数
  • 品牌
  • 欧隆
  • 型号
  • OL-KFC-50
  • 材质
  • 玻璃
  • 光源类型
  • 贴片
  • 电压
  • 220
  • 频率
  • 50
  • 色温
  • 3000-6500
  • 工作温度范围
  • -10-40
  • 光源效率
  • 130
  • 功率因数
  • 95
  • 重量
  • 3.2
  • 产地
  • 深圳
  • 厂家
  • 欧隆科技
  • 灯光颜色
  • 白色,全色
  • 防护等级
  • IP65
  • 光源功率
  • 10W,20W,30W,40W,100W.150W.200W.250W.300W
  • 外形尺寸
  • 320mm*150mm
LED隧道灯企业商机

对于LED照明而言,LED系统能够提供在入口段和中间段模拟调光功能,从而消除了关闭整个灯具组引起的路面亮度均匀性问题。当前LED隧道系统已经进入了智能照明阶段,可以实现驾驶员与灯具之间的信息交互。但是,现在还是存在一些技术问题,控制和支援的电路还需要集成在其中。一些隧道需要将智能驱动集成到灯具之中然而另一些则要求所有的电子部分安装在维修室或控制室内。两种方案都具有不同的优点,但是后者能够减少相应的维修工作量。当前,在德国、奥地利以及瑞士地区(D-A-CH)的隧道灯具从CRI只有20-30的钠灯提升到CRI达到70-80同时色温在4000-4500K的LED灯具,甚至目前的一些项目需要光效超过110lm/W以及系统寿命超过80000小时的设备(同时系统失效率小于10%)。 LED隧道灯是完全可调光的,可以精确匹配所需的照明水平,从而消除过度照明,降低能耗。浙江供应LED隧道灯维修

频闪效应(stroboscopiceffect)是在以一定频率变化的光照下,观察到的物体运动呈现出静止或不同于其实际运动状态的现象。灯的光学设计、布灯排列不连续、亮度差异大和明暗变化都会形成频闪效应,让驾驶员不停地受到明暗变化的刺激而产生烦乱的心情。正常情况下,频闪的频率小于2.5Hz与大于15Hz时所带来的频闪是可接受的。在照明方案设计时应考虑选择适当的灯具安装间距,隧道内灯具的安装间距为4m,行车时速为60km/h时,频闪的频率约为4.2Hz,当频闪的频率在4~11Hz之间及持续时间超过20s时,驾驶员就会感到不适。 安徽高光效LED隧道灯方案不会对输电网络造成干扰,能在潮湿、高温环境中长期稳定工作 良好的电磁兼容性。

几乎所有考虑LED灯具的新标准都会瞄准一个正确的方向,并会对于照明质量有一个稳定的技术提升。同时,这些技术要求也会促进LED照明系统朝着更加精确、安全、高效、可持续性的方向发展。当前比较先进的灯具能够在8-12米的范围内提供超过0.95的纵向均匀性。这意味着在整个隧道之中,道路亮度将几乎没有变化,从而也消除了地面上的光线频闪。目前,比较新一代的隧道系统具有125lm/W的高光效照明,同时还将控制电路与灯具分离使得维护更加容易。但是仍然还有许多技术挑战需要人们在标准与规范上的共同努力。

频闪是指在较长的隧道中,由于照明器排列的不连续,使司机不断地受到明暗变化的刺激而产生烦乱,与所使用灯具的光学特性、车辆的行进速度、照明器安装间距、隧道长度有关。一般而言,频闪的频率小于2.5和大于15Hz时所带来的频闪现象是可以接受。在隧道照明中可以根据白天、夜晚以及车流量大小等因素,通过各种调光设备或控制器件来对隧道照明环境的照度或灯的开启、关闭进行调整和控制。目前,国外大多采用感光器件、可调光电子整流器等构成智能照明系统,使隧道内灯具整体亮度减弱,能耗降低;同时,保证隧道亮度均匀度不变。 良好的电磁兼容性,不会对输电网络造成干扰。

隧道电力负荷应符合MOT发布的行业标准JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程设计规范》的相应要求,对供电可靠性与中断供电在社会及经济上所造成的影响或损失程度来确定负荷等级,其中消防水泵、排烟风机、火灾检测、报警、应急照明、控制设施和基本照明均使用一级负荷;机电设备则采用二级负荷;其余动力与照明用电都采用三级负荷方案。管理方应定期对隧道内外的电力、照明、通风和消防等设施进行检查,确保供电稳定来保证隧道内行车安全。隧道入口及过渡段的照明亮度取值与隧道外的亮度具有直接关联,隧道照明设计时在隧道口设置减光措施,降低隧道入口及过渡段与外部亮度差,在接近段路基的两侧种植常青树,对隧道内墙面进行暗化及冷色调处理,坡面进行大幅绿化及采用削竹式隧道口方案,在与天空面积比不小于50%的隧道口进行间隔遮阳,隧道口增加减光设施来确保隧道行车安全。 目前在国内LED隧道灯占有举足轻重的市场份额。上海LED隧道灯

使用隧道、车间、大型仓库、加油站、场馆、冶金及各类厂区、工程施工、等场所.浙江供应LED隧道灯维修

由于隧道白天与夜间的照明要求不同,因此对于入口段、过渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加强照明两部分组成,前者按中间段照明考虑,后者可用功率较大的灯具加强照明。受隧道内部通风条件限制,汽车排出的废气不易快速稀释,易产生集聚形成烟雾,从而产生烟雾效应。故而隧道照明光源宜选择效率高、透雾性能好的光源。采用硅基纯LED光源制成的隧道灯,兼顾白光LED隧道灯和高压钠灯的优点,既有高压钠灯的暖色调、透雾性和高路面反射率,又有白光LED隧道灯的节能效果,且光衰小、寿命长,节省了稀土资源,还避免了高色温LED灯的“富蓝光危害”。 浙江供应LED隧道灯维修

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